6000吨锻压智能道岔自动化生产线是中铁山桥自主研发的高铁智能道岔生产装备，通过6000吨级的锻压机对钢坯进行一次锻压成型。该设备投产之后，一举将原来的锻压成型工序时间由20分钟缩减至12分钟，设备操控人员由4名减少到2名，不仅产品质量和生产效率得到了大大提高，而且减轻了工人的劳动强度。

起重工正在转运钢轨

操作者正在对需要吹风热处理的钢轨上料

锻压完成后，操作者正在对模具进行润滑

道岔是铁路运营安全的关键设备，直接影响着铁路安全、稳定、高速运行。

多年来，中铁工业积极践行“三个转变”，坚持胸怀“国之大者” ，创新研制普速道岔、高速道岔、重载道岔等各类道岔产品，积极打造中国道岔世界品牌，是中国道岔技术的“领跑者”。

从中国铁路第一组道岔，第一次提速到第六次大提速，从普通铁路到重载铁路，从客运专线到高速铁路，中铁工业制造的道岔产品起到关键作用，代表了中国乃至全球道岔研发制造的领先水平。

中铁工业创造多项第一

1912年，制造出中国第一组铁路道岔；

1958年，制造出中国第一根高锰钢辙叉；   

1962年，制造出中国标准的“62”型道岔，结束我国“万国道岔”历史；

1968年，制造出中国第一批地铁道岔；

1992年，制造出中国第一组准高速铁路道岔；

1995年，制造出中国第一组提速道岔； 

2000年，制造出中国第一组高速铁路道岔；

2002年，制造出中国第一组与钢轨焊接高锰钢辙叉；

2004年，制造出中国第一组重载可动心轨道岔；

2006年，制造出中国第一组时速250公里高速道岔；

2007年，制造出中国第一组时速350公里高速道岔；

2011年，制造出中国第一组最大号码高速道岔350公里60kg/m钢轨62号高速道岔；

2016年，制造出中国第一组悬挂式空轨道岔；

2020年，制造出世界第一组时速600公里高速磁浮道岔……（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪