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重磅!康明斯非道路国四动力全线上市!

见道网 2022-11-26 15:22
  • 康明斯M15 Plus新型国四重载发动机功率420至503千瓦,最大扭矩3000牛∙米
  • 康明斯L9 Plus国四动力功率219至294千瓦,最大扭矩较三阶段提升约16%达1800牛·米
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2022年11月26日,针对应用场景定制开发,为用户带来全新价值体验的康明斯非道路国四全线动力通过线上发布的形式正式上市,康明斯非道路四阶段产品平台功率覆盖36至503千瓦,满足即将于12月1日起正式实施的中国非道路移动机械第四阶段排放标准。

在产品方面,康明斯针对不同应用进一步细分打磨,既包括F2.8、B3.9、F4.5、B5.9、B7、L9和X12在内的康明斯新一代国四发动机,延续了国三阶段产品的经久耐用和优异性能,功率和扭矩显著提升,在严苛工况下作业适应性更强;也包括了全新推出PLUS系列高端新品,通过全芯优化、智能链合和专业定制打造国四高端品质新标杆,并通过与主机厂前瞻配装,实现最优集成,进一步凸显性能优势。

中国工程机械工业协会会长苏子孟、广西柳工机械股份有限公司副总裁袁世国,徐工集团挖掘机械有限公司副总经理丁贺,中联重科土方机械公司副总经理吴元峰,三一重机总工程师、全球研发中心主任曹东辉,山东临工研究总院中挖院院长、山东临工国四负责人张建永等行业嘉宾代表,和康明斯公司副总裁、发动机事业部中国总经理汪开军、康明斯公司副总裁、中国区首席技术官赛俊峰(Steve Saxby)等康明斯及合资企业领导,共同为康明斯非道路国四产品全线上市按动云启动按钮。

苏子孟,袁世国,丁贺,吴元峰,曹东辉,张建永,汪开军,赛俊峰,以及康明斯中国零部件事业部总经理柴永全,康明斯东亚区分销事业部总经理林静,北京福田康明斯发动机有限公司总经理陈华,东风康明斯发动机有限公司总经理黄海涛,广西康明斯工业动力有限公司总经理陈平共同启动

目前,康明斯非道路国四智能电控发动机已批量交付工程机械主机制造的头部企业,在新产品上市前,经过了数十万小时的各种严苛工况的验证,应用范围涵盖挖掘机、装载机、钻机、推土机、平地机、摊铺机、铣刨机、压路机、空压机等诸多品类,各项性能均表现优异。

康明斯PLUS系列 树国四动力新标

在非道路国四法规即将到来之际,康明斯提出了“可靠伙伴“、”价值伙伴“、”知芯伙伴“的国四新主张,并通过全芯优化、智能链合和专业定制的国四高端品质予以诠释。

康明斯M15 Plus新型国四重载发动机,主要应用于挖掘机、钻机、铣刨机、空压机和农机,功率420至503千瓦,最大扭矩3000牛∙米。M15 Plus是康明斯国四家族的新成员,集新设计、新材料、新工艺于一体,采用康明斯先进的智能先导系统,实现整体性能优化,量产热效率达48%,并通过创新型的定制化设计,提升发动机的自我保护能力,防尘、隔热、耐磨和降噪等性能更优。M15 Plus采用高效涡轮增压技术,全新涡轮流道设计和优化的叶片加工型线, 结合优化的涡端Diffuser设计, 增压器效率显著提升, 发动机瞬态响应更快, 燃油消耗更低,降噪显著;超级ISOPod隔热设计, 配合对环境更友好的高温无铅轴承系统, 提升转子耐高温性能, 可靠性更高。采用先进的NanoNet 模块化纳米燃油精滤及机油滤,配合国四发动机专用机油,实现超长换油周期,在高效保护发动机的同时,降低维护及燃油成本。

康明斯L9 Plus国四动力,主要配套于挖掘机、旋挖机、空压机、装载机和农机,功率219至294千瓦,最大扭矩较三阶段提升约16%达1800牛·米。通过电控特性的创新迭代,智能化水平更高,能够提前感知负载变化,按需调整到最佳工作状态。与工程设备整机厂密切配合,进行“一体化”的工程开发和精益匹配,使得发动机与整机液压系统无缝链合,整机性能、能效等关键指标更优。

康明斯4缸F4.5 PLUS新型国四发动机,主要应用于20吨挖掘机,功率129千瓦,采用独特的双级增压技术。相对于单级增压而言,具有更好的低速瞬态响应性,更高的进气效率,更大的升功率,同等排量下能够提供更大的功率和扭矩。由于双增压的流量范围更大,可以有效降低高原功率损失,高海拔施工的适应性更强。


“我们的非道路国四动力解决方案凸显了康明斯针对应用环境定制开发的战略新思维,基于丰富的全球研发和产品应用经验积累,为中国不同市场量身定制,而非‘一刀切‘。”汪开军指出,“利用康明斯在美国 EPA Tier 4、欧洲 Stage 5 和中国车用国六方面的技术和经验,并借助康明斯在中国车用和非道路市场的先行优势,我们能够提供更加适合工程设备及其施工特点的定制化产品,满足中国市场和客户的需要。“

而在广大用户关注的国四后处理技术上,康明斯排放处理系统拥有超过20年的产品开发和应用经验,SCR(选择性催化还原器)、DPF(柴油颗粒捕集器)和 DOC(柴油氧化催化器)均超百万台,通过全球市场验证。根据非道路国四的应用特点,设置更多传感器,可以更精准地探测后处理系统结晶状况并自调节,有助于降低背压和发动机燃油及尿素消耗,保障后处理系统安全,性能更稳定可靠。能够根据发动机平台的特点,提供多种进出口型式和安装方式,安装更灵活,空间更节省。


“康明斯作为工程机械动力的 ‘排头兵’,积极推进排放升级,为行业发展献言献策,并不断加大本地化研发力度,提升生产制造和服务能力。“中国工程机械工业协会会长苏子孟表示。”在市场更新加快、大气污染防治环保政策落实等积极因素的作用下,中国工程机械将在可靠性、耐久性,以及节能减排等方面有更大突破。作为植根在中国的企业,希望康明斯能够继续在多元能源动力、互联互通技术等领域,与中国企业建立更多更好的合作。” 

随着国四动力的智能化水平提升,康明斯数字化远程服务能力也持续升级,通过大数据和先进的分析手段,以及不断升级的软件和相关技术,与车联网、物联网高度链合,实现互联互通,为客户提供定制化的操作指导和建议。作为拓展发动机智能功能的“神器”,康明斯最新推出“小蜜蜂”配件,能够帮助客户轻松实现设备标定更新和油耗管理,提供故障预警、设备全时守护及保养管理,实现增效降本,更节能。

在非道路国四的后市场服务方面,康明斯推出一揽子全面服务保障升级举措,旨在为进入国四时代的用户提供专业的一站式服务解决方案,助力客户赢在排放升级新时代。包括推出满足不同工程设备需求的服务“套餐“,并进行服务工具升级,增强了零件和服务工具储备的有效性,并通过数字化远程预警和诊断系统,为用户提供智能化服务解决方案。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/赵娥