11月27日，在重庆渝湘复线（彭水至酉阳段）高速公路TJ2标施工现场，随着最后一车混凝土成功输送，由铁一院勘察设计的磨寨乌江特大桥4号主墩顺利封顶，标志着渝湘复线高速公路控制性工程攻坚取得新突破，这也意味着大桥正式转入上部结构施工阶段。

重庆渝湘复线（彭水至酉阳段）高速公路全长91.58公里，桥隧占比达74%。磨寨乌江特大桥起点岸位于彭水汉葭镇平原村猫鼻梁，跨越乌江后上跨G211国道，终点岸接磨寨隧道入口，为全线控制性工程，全长708米，主桥部分位于曲线上，采用（153+296+153）米双向四车道矮塔斜拉桥，连续刚构体系。主桥桥塔采用矩形钢筋混凝土桥塔，主塔高度44.0米，塔端造型高度13.5米。主墩采用单肢变截面空心薄壁墩，最大墩高216米，塔顶距地面最大高度为287.6米。

磨寨乌江特大桥效果图

磨寨乌江特大桥3号主墩和4号主墩分别高216米和185米，属于亚洲第一高墩矮塔斜拉桥，桥梁施工技术要求高，难度大。此次封顶的4号主墩高185米，相当于65层楼高，3号主墩正进行液压爬模施工，冲刺216米，预计12月初封顶，为下一步上部主梁悬臂施工奠定基础，确保高质量按期实现控制性工程预期目标。

俯瞰磨寨乌江特大桥

桥塔、主墩设计图

重庆渝湘复线（彭水至酉阳段）高速公路建成后，将形成快捷的重庆出海大通道，同时连接彭水、酉阳两县，在路网辐射功能上和G65包茂高速、酉阳至沿河高速互为支干，形成区域高速公路环线。对于打造民生公路、旅游公路、扶贫公路均具有重要作用，对完善渝东南地区及黔北地区交通条件、加快干线国省道公路的互联互通网络化建设、促进项目沿线地区经济发展意义重大。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网机械栏目编辑/贺玉婷