降低化石能源比重、发展可再生能源是实现碳中和的关键举措，但此次能源危机为国际能源低碳转型的合理化推进敲响了警钟，在中亚能源危机日益严重的背景下，该地区国家已将注意力转向土库曼斯坦的天然气供应。土耳其和欧盟国家也对此感兴趣。近日，俄罗斯国家能源安全基金副总经理阿列克谢·格里瓦奇在接受采访时，介绍了天然气供应的现实问题。

Q：有关增加土库曼斯坦对乌兹别克斯坦和土耳其天然气供应的倡议是否能实现？

A：我认为这是提高其谈判地位的一种尝试。但当然，一切都不简单。尽管土耳其和土库曼斯坦在四分之一世纪前就已签订合同，但后者至今仍未供应天然气给土耳其，这并不是巧合。近年来，通过俄罗斯天然气工业股份公司的调解，土库曼斯坦天然气开始输送天然气到乌兹别克斯坦。

Q：土库曼斯坦能否在未来几年提高产量？

A：这是一个复杂的问题。土库曼斯坦当然有储备，但在生产基础设施和天然气运输网管方面的准备情况是有问题的。

土库曼斯坦与中国签订了每年至少350亿立方米的供应合同。自交付开始以来已过去13年，但尚未达到峰值。另一方面，阿什哈巴德计划增加加尔金内什气田的产量，以弥补苏联气田的气压下降，并增加对南部的出口。但目前还未成功为此（TAPI项目）建设基础设施。

土库曼斯坦天然气管道

Q：土库曼斯坦是否具备向东部或西部运输更多天然气的技术能力？

A：西部的一切都取决于里海。由于地缘政治原因，近期不太可能建设跨里海管道。而所有其他选择要么过于麻烦，如以液化或压缩形式通过里海运输，要么规模有限（如通过伊朗进行交换）。在东部方向，正如我已经指出的，现有基础设施还没有得到充分利用。

Q：增加对中亚的供应而不中断对中国的供应是否可行？要花多长时间？

A：如果是说俄罗斯对中亚的天然气供应，那当然可行。俄罗斯现在有足够的资源向乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦输送天然气，甚至通过这些国家（考虑到其出口能力的降低）向中国转运。

Q：土库曼斯坦的基础设施老旧程度如何？生产和运输量的增加会导致更多事故吗？

A：这很难评估。当然，老油田耗损程度高，油藏压力下降。而新项目往往要开发含硫量高的储量，使设备和材料需求急剧增加，基本建设和后续运营成本更加复杂昂贵。

Q：土库曼斯坦和中亚整体天然气基础设施有哪些瓶颈？

A：主要问题是现有气田储量枯竭，新生产项目的复杂性及其远离现有基础设施。还有区域内的不和谐关系，使跨境合作变得复杂。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏