广西作为陆海新通道的重点城市，是通达新加坡及东盟主要物流节点。广西交通运输厅印发《广西港口集疏运铁路建设实施方案（2022—2025年）》。

港口铁路

到2025年，广西力争推动安全、便捷、高效、绿色、经济的港口集疏运体系建设取得重要进展，水铁联运“补短板”取得明显成效，北部湾港重点港区进港铁路覆盖率达75%，内河港口进港铁路覆盖率达36.4%，初步解决广西港口水铁联运“最后一公里”问题，实现铁路和水运优势互补，进一步提高交通基础设施保障能力和运输服务质量。

《方案》明确了广西加快港口集疏运铁路建设三个重点任务

强化疏港铁路支线能力，重点加强北部湾港铁山港东港区、金谷港区、大榄坪港区、企沙港区、贵港港中心港区及来宾港铁路支线建设。

畅通水铁联运“最后一公里”，加快主要港口作业区、港口物流园区、临港企业进港铁路专用线建设，推动“最后一公里”铁路专用线深入覆盖港口腹地。

提高货运站点效能，进一步完善港口货运站点布局，增强港口后方集疏运点线配套能力，提高港口铁路运转效率。关键词：基建、基础设施建设、规划投资

此外，《方案》还提出了明确铁路支线和专用线项目实施主体及建设模式、加快开展项目前期工作、强化工作沟通协调、多渠道筹措建设资金、强化监督检查等五点工作要求，为进一步完善广西港口集疏运体系、全力推进港口集疏运铁路建设提供了支撑和保障。 （转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏