2026年6月5日，北京人民大会堂，中老两国领导人再次握手。这是老挝总书记通伦时隔近九个月再次访华。会谈中，习近平总书记明确提出了推进铁路沿线开发和一地两检的要求。而在数百公里外的磨憨口岸，一列满载榴莲的冷链专列正缓缓驶入中国境内——通车4年的中老铁路，已从一条单纯的铁路，成长为名副其实的黄金大通道。

2026年6月5日下午，中共中央总书记、国家主席习近平在北京人民大会堂同来华进行国事访问的老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦举行会谈。这是会谈前，习近平在人民大会堂东门外广场为通伦举行欢迎仪式

从陆锁国到陆联国

老挝曾因地势高、山地多，全国仅有一条3.5公里铁路连接泰国。2015年，中老两国领导人共同决策建设中老铁路。2021年12月3日正式通车后，万象到中老边境车程由2天缩短至3小时，到昆明实现夕发朝至。老挝彻底摆脱陆锁国困局。通伦主席在专访中表示：老挝没有海，但有了通向大海的铁路。

2021年12月3日下午，中共中央总书记、国家主席习近平在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式

黄金通道释放动能

通车4年来，跨境货运列车由日均2列增至最高23列，运输品类从10余种扩充至3800余种，货运网络辐射19个国家和地区。2026年一季度，中老铁路进出口货值达68.1亿元，同比增长62.7%。其中中国新三样产品出口增长10.4倍，光伏产品出口增长43.2倍。旅客列车累计开行突破10万列，发送旅客7338万人次。关键词：战略新闻资讯、中老铁路

2026年4月15日，勐腊海关铁路监管科关员在云南省磨憨铁路口岸水果指定监管场所查验入境榴莲

一地两检再提速

当前中老两国合力推进的一地两检通关改革，落地后旅客只需在同一站点一次上下车即可完成两国四重查验，大幅压缩通关时长。铁路红利已下沉至乡土末梢：中国那柯里游客接待量增长超1.6倍，曼龙勒村户均年旅游收入显著增长。从单一交通干线到经贸大动脉，再到人文交流连心桥，中老铁路正成为深化命运共同体建设的振兴之路。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/高雪