宏观
江西2023年公路水路投资或将突破千亿元
见道网 2023-02-06 09:09
  • 2023年,江西将完成公路水路投资850亿元,力争突破千亿元
  • 十四五期间计划完成公路水路固定资产投资4500亿元
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2023年新年开启,江西交通项目建设现场一片火热,项目建设争分夺秒。在江西省重点项目遂川至大余高速公路建设工地,机械穿梭往来,建设者有序施工,各参建单位抓住节后睛多雨少的有利时机,掀起施工热潮。目前,由江西省交通运输厅建设专班直接调度的24项重点公路、水运工程已有序恢复施工,约5000名建设者返回岗位一线。

交通基础设施建设承担着稳投资、促增长的重任。2023年,江西将完成公路水路投资850亿元,力争突破千亿元,十四五期计划完成公路水路固定资产投资4500亿元。正如江西省副省长孙洪山1月30日调研沪昆高速公路梨东改扩建项目时所言,重大交通项目建设全力推进,支撑和引领全省高质量跨越式发展的作用更加凸显。

启动赣粤运河先导性工程建设

党的二十大报告提出,加快建设交通强国,加快构建新发展格局,着力推动高质量发展。江西位于我国中部地区,处于承上启下的位置,更是华东华南华中的交会点。围绕贯彻落实党的二十大精神,江西将着力构建“大通道+大枢纽+大融合”的综合交通运输发展格局,全力推动交通运输高质量跨越式发展。

德州至上饶高速公路赣皖界至婺源段新建工程

孙洪山在调研交通运输工作后主持召开座谈会,提出当前全省上下正全力拼经济,奋战开门红。全省交通运输系统要提振精气神,以起步即冲刺、开局即决战的奋斗姿态,迅速动起来,全面干起来,确保各项工作开好头、起好步。要全力以赴抓好项目建设,坚持“谋划一批、开工一批、加快一批、竣工一批”滚动推进,坚持能早则早、能多则多、能快则快,跑出项目建设加速度,以“开门红”保障“全年红”,实发挥好交通建设投资“压舱石”作用。

江西省交通运输厅厅长王爱和表示,今后3年将重点推进沪昆、京九主通道高速公路“四改八”扩容和南昌、萍乡等绕城高速公路建设,推进通城(赣鄂界)至铜鼓、阳新至樟树至兴国等省际高速公路建设。到十四五末,全省“大十字”八车道高速公路全面形成,基本实现“市市有绕城”,省际出口达到35个;重点解决普通国省干线公路低等级和未贯通路,至十四五末力争普通国道二级及以上公路比例达到95%,消除普通国道四级及以下“瓶颈”路段。

襟三江而带五湖,江西水运发展有潜力有空间有动力。立足服务国家重大战略,江西交通将积极主动融入一带一路、长江经济带发展、粤港澳大湾区等国家战略,推进形成“两横一纵四支”内河高等级航道网和“两主五重”内河港口体系,启动赣粤运河先导性工程建设,重点推进赣江航道提升工程和袁河、昌江等支线三级航道建设,全面加快九江、南昌主要港口和赣州、吉安等地区重要港口建设。

十四五末建制村通双车道比例达60%

党的二十大报告提出,采取更多惠民生、暖民心举措,着力解决好人民群众急难愁盼问题。王爱和表示,江西交通将持续提高服务保障能力,实现更有温度的发展,加强行业治理能力建设,实现更可持续的发展。

江西将以推动“四好农村路”高质量发展为抓手,进一步构建和完善便捷高效的农村公路基础网络,到十四五末,实现70%县道达到三级及以上公路水平,建制村通双车道比例达到60%;推动建立农村客运政府购买服务机制,确保农村客运开得通、留得住、服务好。

枢纽方面,江西将按照“客运零距离换乘、货运无缝化衔接”建设要求,全面推进南昌东高铁站、南昌昌北国际机场、九江庐山高铁站等综合客运枢纽和鹰潭中童等综合货运枢纽建设,完善多式联运换装设施建设,提高枢纽中转衔接效率。

江西还将深化数字交通、新型基础设施建设,加快形成统筹发展、开放融合、运转高效、重视服务的交通运输信息化发展格局;深化“放管服”改革,深入推进简政放权,进一步取消下放行政许可事项,全面推行“不见面”办事,推动“一网通办”和“跨省通办”。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网战略栏目编辑/许生鹏


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