[浙江湖州绕城高速2023年6月开建] 2023年3月15日，杭宁高速公路湖州市区联络线项目，即湖州绕城高速闭环项目初步设计获得浙江省发改委正式批复，计划2023年6月开工建设。目前，湖州绕城高速项目已先后建成杭宁高速西段、申苏浙皖高速北段、申嘉湖高速南段，湖杭高速东段已于2021年1月全面开工建设。此次计划开工的杭宁高速公路湖州市区联络线是绕城高速项目的最后一环。据悉，杭宁高速湖州市区联络线项目全长约14.033公里，概算投资约60.097 亿元，计划工期48个月，采用双向六车道高速公路标准，起点至湖州北枢纽段约9.2公里，设计速度为100km/h；湖州北枢纽至终点段约4.8公里，设计速度为120km/h。湖州绕城高速项目全线位于南太湖新区，起于仁皇山街道，接申苏浙皖高速公路，终于康山街道，接杭宁高速公路，全线设枢纽互通3处，特长隧道1座，全长4259米，为目前浙江省最长宽体隧道。编辑/贺玉婷

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• 2025.10.23 17:15
• [津沧高速唐官屯立交桥改扩建工程开工 攻克华北首例跨铁拆梁技术难题]
• 日，由中铁六局天津公司承建的津沧高速公路唐官屯立交桥改扩建工程正式开工，标志着华北地区最重上跨铁路连续梁整体吊装拆除施工全面启动。作为津沧高速改扩建工程全线贯通的关键节点，该项目对完善区域交通网络、强化京津冀协同发展交通支撑具有重要意义。工程位于天津市静海区，采用“拆旧建新”模式升级改造，主要内容包括既有桥梁拆除、原位新建转体桥梁及路面附属设施建设。既有唐官屯立交桥全长474.4米共21跨，其中第10孔跨京沪铁路连续梁的拆除作业难度突出——43.5米的拆除长度、1200吨的梁体重量，创下华北地区同类跨铁路拆梁作业规模之最。同时，新建转体梁为不对称平衡转体结构，加之需保障全国最繁忙干线之一的京沪铁路运营安全，项目面临双重技术与安全挑战。编辑/边文君

• 2025.10.23 17:12
• [十堰厦门路（二期）桥梁工程正式开工 预计2026年底具备通车条件]
• 10月21日，十堰市张湾区紫霄组团七里垭片区厦门路（二期）桥梁工程正式启动主体建设，标志着该区域交通路网升级工程进入关键实施阶段。该项目起点接紫霄大道，终点连仁威路，全长约1.01公里，按城市次干路标准建设，设计时速40km/h，双向4车道，总投资约1.5亿元。工程核心为两座跨路桥梁建设：跨紫霄大道桥梁总长350米，双向四车道设计；跨福州路桥梁全长114米，红线宽33米，双向六车道配置。项目共包含42个桩基，最深桩基达61米，目前紫霄大道以西7个基坑的开挖与浇筑回填工作已全部完成，计划年底前实现所有桩基施工收尾，后续将推进钢箱梁吊装合拢等关键工序。同时，部分路面的清表与场平作业同步开展。编辑/边文君