近日，重庆交通开投轨道集团发布了《重庆轨道集团绿色城轨发展实施方案》，围绕绿色出行、绿色建造、绿色运营、绿智融合等多方面提出了任务目标，4号线、5号线、9号线、10号线、环线将实现互联互通运营。

地铁10号线列车

《方案》因地制宜提出了重庆轨道交通健全绿色体系、提升绿色出行、推广绿色建造、完善绿色运营、推动绿色开发、践行绿智融合、强化绿色示范、引导绿色产业八大任务，从健全绿色管理架构、试点绿色创新技术、编制绿色节能标准、强化绿色运维建设、完善绿色评价体系五个维度推进重庆轨道交通绿色化转型，促进低碳发展。

《方案》提到，重庆绿色城轨发展将突出绿色出行，以深化四网融合、推进互联互通、优化换乘接驳、提升服务水平等措施持续优化绿色出行，通过着力挖掘打造李子坝单轨穿楼、开往春天的列车等景点促进交旅融合，擦亮重庆绿色出行新名片。

渝中区轨道交通2号线佛图关段，单轨列车行驶在花海，如开往春天的列车

在推进互联互通方面，重庆轨道集团在4号线、5号线、环线互联互通运营基础上，推进4号线、5号线、9号线、10号线、环线互联互通运营，促进市郊铁路江跳线与5号线的贯通运营，增强轨道交通网络运营效应，提高乘客服务水平，提升轨道交通出行占比，为乘客带来一车直达的乘车体验。

2023年重庆轨道集团新增开通运营车站9个出入口，将推进弹子石、冉家坝等60个轨道站点步行便捷性工程；配合推进弹子石、冉家坝等60个轨道车站周边慢行步道可达性、便捷性提升工作；利用地下站增设更多市民纳凉点，出入口通道夜间过街功能改造。

优化行车组织，实施大客流车站扩能改造，优化换乘站换乘流线，系统化地提高运营服务水平；推广2号线4/6/8编列车混跑扩能改造的成功经验，根据各运营线路客流动态变化，灵活设置列车编组。优化列车调度、减少列车空驶，灵活开行大小交路、灵活计划夜间停车，根据各线路特点差异化管理，合理制定线路运营时间。

地铁10号线列车

《方案》提出，鼓励采用不同的车辆制式，结合山地城市独特的地理特点，根据不同客流情况、不同功能需求，因地制宜选择车辆制式。比如，推广山地A型地铁列车，实现地铁车辆纵坡达到50%，改善小半径曲线性能、提高列车运行可靠性，以低碳化、绿色化、智慧化、立体化为建设理念，打造适宜山地城市的特色轨道交通。

完善绿色运营，实施惠民改造四大行动，即便民设施改造行动、噪声扰民问题整治行动、车站环境改善提升行动、客服智能化行动，改善运营服务品质。

突出绿智融合，通过智慧乘客服务、智能运维服务、智慧网络管理等手段构建智能应用新场景，以先进智慧技术支撑节能降耗目标的达成，推动绿色城轨创新发展。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥