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- [黄桶至百色铁路贵州段即将开工建设] 2023年3月20日，新建黄桶至百色铁路贵州段施工图审核招标公告正式发布。项目已于3月初获国家发改委批复，有望在年内正式开工建设。黄桶至百色铁路位于贵州省西南部地区的安顺市、六盘水市、黔西南州和广西百色市境内。黄桶至百色铁路贵州境内段自沪昆铁路黄桶站贵阳端引出，向南下穿沪昆高铁后于镇宁县城西侧客田村附近设镇宁站，经纳腰、江龙、菠萝寨至紫云县城西北侧幸福园村附近设紫云站，穿越白石岩隧道、设羊架河特大桥跨火花槽谷，经交洞、边饶、石屯，穿越打易隧道后至望谟县城东北侧祥乐村设望谟客站，穿越打哨隧道后设大观货站，穿越大云山隧道至昂武、跨越红水河后进入广西境内。线路全长314.6公里，其中新建正线302.9公里，南昆铁路永乐至百色段增建二线11.7公里。贵州境内正线建筑长度173.838km，黄桶站疏解线长2.876km。建设标准按国铁I级新建单线电气化铁路，设计速度为160公里/小时。近期设车站18座，预留车站10座，黄桶地区预留贵阳方向至黄百铁路联络线建设条件。项目总投资338.54亿元，建设工期为5年。编辑/赵娥
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- 2023.06.09 17:17
- [沈阳市城市轨道交通规划里程增加至218.5公里]
- 日前，沈阳市城乡建设局对沈阳市城市轨道交通第四期建设规划（2025—2030年）环境影响评价第一次信息进行公示，同时公示的还有该建设规划的社会稳定风险分析公示。最新的建设规划相比以往新增了地铁7号线的相关信息，总规模也在里程上从200公里增加至218.5公里，车站数增加至120座。根据公示信息，《沈阳市城市轨道交通第四期建设规划（2025—2030年）》包含：K1快线一期、K2快线一期、5号线一期、7号线一期、16号线一期、2号线支线、4号线北延、9号线北延共8个项目，总规模约218.5公里，包含车站120座、主变电所12座、车辆基地10座和控制中心1座，总投资约1364亿元。目前方案正在研究编制，具体线路和规模以国家主管部门最终审批为准。相比调整前的建设规划，K1快线一期、K2快线一期、5号线一期、16号线一期、2号线支线、4号线北延、9号线北延等7个项目没有变化，唯一变化的是新增加了一条普线——地铁7号线，原有的延伸线15号线（10号线二期）被取消。具体来说，7号线起点为昆明湖街、终点为八棵树，线路长度为26.7公里，车站21座。沈阳市城市轨道交通第四期建设规划初步方案示意图中可以看到，7号线为一条连接沈阳东西部的横向线路。取消的15号线，起点为沈阳南站、终点为苏家屯西，长度为8.2公里，车站数量为6座。编辑/许生鹏
- 2023.06.09 17:17
- [瑞士预计到2050年可实现独立碳中和]
- 洛桑联邦理工学院(EPFL)和瑞士西部高等专业学院瓦莱净零实验室(HES-SO Valais)的研究人员以2050年瑞士能够实现碳中和和能源独立为条件，对瑞士能源系统进行了建模。结果显示，与2020年相比，这两个假设条件均可以得到满足，同时能源系统成本降低约30%。利用目前尚未开发的当地可再生能源，理论上可以在2050年前建立一个碳中性的独立瑞士能源系统。该系统甚至比2020年采用相同假设建模的国家能源系统成本更低，成本降低30%-32%，该研究由EPFL和HES-SO Valais领导，有望为加强国内清洁能源投资计划铺平道路。虽然理论上可行，但瑞士能源系统的完全独立本质上并不仅仅是一个目标。然而，2050年的碳中和目标与《联邦气候保护目标法案》(Federal Act on Climate Protection Objectives，2023年6月提交瑞士投票)一脉相承。尽管如此，科学家们还是决定使用多能源和多部门建模框架EnergyScope，推动瑞士成为一个能源完全独立的国家，从理论上保证供应安全，随后计算进出口的影响。该模型产生了成本最优的投资方案，满足了瑞士社会(定义为家庭、交通和工业)的需求，并侧重于现有基础设施或改善后基础设施的作用。编辑/许生鹏
