[湖北襄阳至河南新野高速公路线路方案确定] 2023年3月21日，见道网记者从市交通运输局了解到，湖北襄阳至河南新野高速公路线路方案已基本确定，正在进行工程环评公示，计划2023年开工建设。襄阳至新野高速公路是襄阳至南阳高速公路通道的组成部分，该项目推荐方案起于襄州区张家集，接福银高速，止于朱集以北鄂豫两省交界处，与拟建的南阳至新野高速公路顺接，全长约29公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120km/h，路基宽27米，新建桥梁9座，互通式立交4处，分离式立交6处，通道25道，服务区1处，养护工区1处，监控管理分中心1处，匝道收费站2处。预计2023年襄阳、南阳同步开工。编辑/赵娥

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• 2025.11.03 11:29
• [伊拉克启动170亿美元“发展之路”计划，打造贯通南北的亚欧新通道]
• 伊拉克推出的“发展之路”计划获土耳其、卡塔尔和阿联酋联合签署，将投资170亿美元建设从法奥港至土耳其的交通走廊。该项目铁路年运力预计达350万集装箱和2200万吨散货，2028年首期完工后年收益约40亿美元，有望带动中东贸易年增10%～15%。 计划包括1190公里公路与双线铁路，南起法奥港，北接土耳其网络。法奥港由韩国大宇承建，2025年完工后有望成为中东最大集装箱港。目前项目仍处设计阶段，线路规划因避开库尔德地区引发争议，且融资主要依赖伊拉克预算，外部投资尚未落实。 分析指出，项目面临腐败、行政效率及地区同质化竞争等挑战，但其联通亚欧的潜力仍受瞩目。若顺利推进，将成为伊拉克经济转型与区域互联的关键一步。编辑/杨贝华

• 2025.11.03 11:27
• [摩纳哥船东Transocean再度下单中国船厂]
• 摩纳哥船东Transocean Maritime Agencies近日在中国船厂新增2艘3100TEU集装箱船订单，单船造价约4500万美元，计划2028年交付。至此，该公司2025年在中国船厂的集装箱船订单已达4艘，总价值约1.6亿美元。 此前，Transocean已在另一家中国船厂订购2艘1900TEU集装箱船，单船成本介于3200万至3500万美元之间，同样计划于2028年交付。 此举标志着这家以散货船和油船运营为主的家族企业正式拓展集装箱航运领域。根据克拉克森数据，在首席执行官Ruth McLoughlin领导下，Transocean目前运营16艘船舶，以巴拿马型散货船为主，并于2018年进入油船市场，现拥有5艘MR型成品油船。 Transocean的新订单进一步推高了2025年3000TEU级别集装箱船的新建总量。近期多家欧洲船东集中订购巴拿马型以下集装箱船，既包括Capital Maritime等老牌企业，也有从散货船转型的新入局者。 据船舶经纪公司Braemar分析，这一趋势除船队更新需求外，也反映出贸易格局变化——以往无法停靠大型船舶的港口和航线日益重要，中型船舶更能适应贸易波动、供应链转移及港口运力限制等挑战。编辑/杨贝华