近日，蒙古国连接西伯库伦口岸和策克口岸7.1公里铁路开工建设。铁路由5条专用轨道为各个煤矿运煤使用，将连接中国策克口岸和蒙古国西伯库伦口岸，是蒙古国境内唯一一条按照中国铁路轨距标准1435mm建设的铁道，为中蒙两国开辟铁路运输新通道奠定基础。

西伯库伦——策克口岸铁路线蒙方段由蒙古国西伯库伦公司所有，中方段由森田能源有限公司及纳林苏海图铁路铁路公司成立合资企业所有。随着跨境铁路的建成，该口岸出口通关能力将增加一倍，货物运输量可达2000万吨。同时，在自由市场竞争的基础上，该地区开采的煤炭将以更短时间及更低成本运往主要出口市场，进而增加戈壁地区矿藏价值，创造更高经济效益。

目前，在连接西伯库伦口岸和策克口岸铁路开工建设的同时，中蒙双方已签订合同，准备启动嘎顺苏海图—甘其毛都口岸铁路可行性研究和详细设计工作。

嘎顺苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路初步建设计划为，铁路全长8081米，UIC 60钢轨，宽轨、准轨、主干线各一条，配套5441米的桥梁设施，计划于2024年3月开始施工建设。这条铁路的技术能力为每年3000-5000万吨，在该项目建成通车后，嘎顺苏海图-甘其毛都铁路将能够担负蒙古国55-60%的煤炭出口任务。

蒙古国铁路规划

蒙古国西伯库伦口岸（策克）和嘎顺苏海图口岸（甘其毛都）均处在南戈壁省境内，是塔奔陶勒盖煤矿和奥尤陶勒盖铜矿产品出口的主要通道。目前，中蒙两国政府间已初步达成共识，将在扎门乌德/二连浩特铁路口岸的基础上，再增开西伯库伦/策克、嘎顺苏海图/甘其毛都、毕其格图/珠恩嘎达布其、杭吉/满都拉等四个边境铁路口岸。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪