[瑞士预计到2050年可实现独立碳中和] 洛桑联邦理工学院(EPFL)和瑞士西部高等专业学院瓦莱净零实验室(HES-SO Valais)的研究人员以2050年瑞士能够实现碳中和和能源独立为条件，对瑞士能源系统进行了建模。结果显示，与2020年相比，这两个假设条件均可以得到满足，同时能源系统成本降低约30%。利用目前尚未开发的当地可再生能源，理论上可以在2050年前建立一个碳中性的独立瑞士能源系统。该系统甚至比2020年采用相同假设建模的国家能源系统成本更低，成本降低30%-32%，该研究由EPFL和HES-SO Valais领导，有望为加强国内清洁能源投资计划铺平道路。虽然理论上可行，但瑞士能源系统的完全独立本质上并不仅仅是一个目标。然而，2050年的碳中和目标与《联邦气候保护目标法案》(Federal Act on Climate Protection Objectives，2023年6月提交瑞士投票)一脉相承。尽管如此，科学家们还是决定使用多能源和多部门建模框架EnergyScope，推动瑞士成为一个能源完全独立的国家，从理论上保证供应安全，随后计算进出口的影响。该模型产生了成本最优的投资方案，满足了瑞士社会(定义为家庭、交通和工业)的需求，并侧重于现有基础设施或改善后基础设施的作用。编辑/许生鹏

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• 2025.12.04 17:09
• [浦项越南布局物流重构全球供应链]
• 在全球供应链加速重构的背景下，浦项制铁集团近日在越南设立物流子公司，标志着其从钢铁制造商向“资源-生产-物流”全链条运营的战略转型。该越南法人将整合集团在当地钢铁、原材料及二次电池材料等物流业务，通过统一管理实现规模效益与全流程可视化。此举不仅强化了浦项在东南亚关键节点的布局，完善其连接亚、欧、美的全球物流网络，更瞄准了越南年均超6%增长的物流市场潜力。随着集团加速海外资源开发并考虑收购航运公司HMM，这一布局凸显了制造业巨头通过垂直整合提升供应链韧性的行业趋势，在RCEP深化与东南亚产业升级的浪潮中抢占先机。编辑/程丽婷

• 2025.12.04 15:33
• [总投资75亿！中创新航与零跑汽车合资电池基地正式开工]
• 在新能源汽车产业链垂直整合加速的背景下，一家“车企+电池厂”深度绑定的合资企业快速落地。2025年11月28日，中创新航与零跑汽车合资投建的中凌新能源动力电池智能制造基地项目，在浙江金华武义县正式开工，从双方合营企业案获得批准到项目开工，全程仅用时四个月。 该项目总投资达75亿元，由双方共同出资设立的中凌新能源科技（浙江）有限公司负责建设运营，其中中创新航持股51%，零跑汽车持股49%。基地计划于2026年6月投产，达产后将形成年产33.6GWh的动力电池系统产能，预计年产值超100亿元。 此次合作是双方战略关系的深化。自2021年起，中创新航已成为零跑汽车的主力电池供应商。当前，中创新航在国内动力电池市场稳居前三，而零跑汽车2025年以来交付量持续攀升，并于11月提前45天达成全年50万辆的交付目标。该合资基地的建成，将显著增强零跑汽车的供应链自主性与成本控制能力，同时助力中创新航进一步巩固市场份额与产能布局。项目的快速推进，也体现了当前新能源汽车产业链为提升竞争力而加速协同的新趋势。编辑/杨贝华