[沈阳市城市轨道交通规划里程增加至218.5公里] 日前，沈阳市城乡建设局对沈阳市城市轨道交通第四期建设规划（2025—2030年）环境影响评价第一次信息进行公示，同时公示的还有该建设规划的社会稳定风险分析公示。最新的建设规划相比以往新增了地铁7号线的相关信息，总规模也在里程上从200公里增加至218.5公里，车站数增加至120座。根据公示信息，《沈阳市城市轨道交通第四期建设规划（2025—2030年）》包含：K1快线一期、K2快线一期、5号线一期、7号线一期、16号线一期、2号线支线、4号线北延、9号线北延共8个项目，总规模约218.5公里，包含车站120座、主变电所12座、车辆基地10座和控制中心1座，总投资约1364亿元。目前方案正在研究编制，具体线路和规模以国家主管部门最终审批为准。相比调整前的建设规划，K1快线一期、K2快线一期、5号线一期、16号线一期、2号线支线、4号线北延、9号线北延等7个项目没有变化，唯一变化的是新增加了一条普线——地铁7号线，原有的延伸线15号线（10号线二期）被取消。具体来说，7号线起点为昆明湖街、终点为八棵树，线路长度为26.7公里，车站21座。沈阳市城市轨道交通第四期建设规划初步方案示意图中可以看到，7号线为一条连接沈阳东西部的横向线路。取消的15号线，起点为沈阳南站、终点为苏家屯西，长度为8.2公里，车站数量为6座。编辑/许生鹏

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• 2025.10.23 17:15
• [津沧高速唐官屯立交桥改扩建工程开工 攻克华北首例跨铁拆梁技术难题]
• 日，由中铁六局天津公司承建的津沧高速公路唐官屯立交桥改扩建工程正式开工，标志着华北地区最重上跨铁路连续梁整体吊装拆除施工全面启动。作为津沧高速改扩建工程全线贯通的关键节点，该项目对完善区域交通网络、强化京津冀协同发展交通支撑具有重要意义。工程位于天津市静海区，采用“拆旧建新”模式升级改造，主要内容包括既有桥梁拆除、原位新建转体桥梁及路面附属设施建设。既有唐官屯立交桥全长474.4米共21跨，其中第10孔跨京沪铁路连续梁的拆除作业难度突出——43.5米的拆除长度、1200吨的梁体重量，创下华北地区同类跨铁路拆梁作业规模之最。同时，新建转体梁为不对称平衡转体结构，加之需保障全国最繁忙干线之一的京沪铁路运营安全，项目面临双重技术与安全挑战。编辑/边文君

• 2025.10.23 17:12
• [十堰厦门路（二期）桥梁工程正式开工 预计2026年底具备通车条件]
• 10月21日，十堰市张湾区紫霄组团七里垭片区厦门路（二期）桥梁工程正式启动主体建设，标志着该区域交通路网升级工程进入关键实施阶段。该项目起点接紫霄大道，终点连仁威路，全长约1.01公里，按城市次干路标准建设，设计时速40km/h，双向4车道，总投资约1.5亿元。工程核心为两座跨路桥梁建设：跨紫霄大道桥梁总长350米，双向四车道设计；跨福州路桥梁全长114米，红线宽33米，双向六车道配置。项目共包含42个桩基，最深桩基达61米，目前紫霄大道以西7个基坑的开挖与浇筑回填工作已全部完成，计划年底前实现所有桩基施工收尾，后续将推进钢箱梁吊装合拢等关键工序。同时，部分路面的清表与场平作业同步开展。编辑/边文君