日，深圳平湖南至盐田港铁路改造工程施工总承包中标候选人公示发布。项目计划总投资75.33亿元，建设工期4年。

既有平盐铁路位于广东省深圳市东部，为单线内燃铁路，运营速度30～50公里/时，主要承担海铁联运集装箱货运功能。因既有铁路通过能力有限，技术标准偏低，本次对既有铁路进行双线电气化改造。

改造后的线路主要沿既有平盐铁路廊道走行，城区地段改为隧道入地形式，两端沿既有线增建二线。改造后正线全长19.742公里，东港区支线长4.256公里。

全线设平湖南、中港区、东港区站三座车站。设计行车速度120公里/时，限制坡度15‰，电力牵引。

通过改造盐田中港区站和新建东港区站，盐田港近、远期海铁联运量分别达到231万TEU、360万TEU，占盐田港吞吐量的20%，海铁联运比例由目前的1.5%提升至14%、20%，达到国际先进水平。

平盐铁路改造工程先开段已于去年12月底正式开工建设，先开段为全线控制性工程横岗隧道（全长13.454km）安良斜井、盐田斜井、东港区支线隧道三个节点，总投资约2.81亿元。

项目共分为5个标段

1标段：平湖南编组站改造工程、路基工程、桥梁工程及相关工程。

2标段：横岗隧道进口明挖段、盾构区间、六约竖井及相关工程。

3标段：六约竖井至安良斜井+1公里段的盾构隧道、矿山法隧道及相关工程。

4标段：安良斜井+1公里段至横岗隧道出口的矿山法隧道及相关工程。

5标段：中港区站改造、新建东港区站、路基及相关工程。 

中标候选人

2标段中标人：中铁二局集团有限公司，投标报价：8.2亿元；3标段中标人：中铁十八局集团有限公司、中铁建南方建设投资有限公司，投标报价：11.12亿元；4标段中标人：中铁三局集团有限公司，投标报价：3.8亿元。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥