“我想成为印度尼西亚首批高铁驾驶员。”34岁的印度尼西亚火车驾驶员塞蒂亚万最近在印度尼西亚万隆的高铁动车组中接受新华社记者采访时说道。

塞蒂亚万已经拥有10年的火车驾驶经验，并被选为雅万高铁项目首批接受培训的印度尼西亚高铁驾驶员之一。在完成了为期半年的在线理论培训后，塞蒂亚万开始跟随他的导师——中国铁路北京局集团公司动车组驾驶员穆振进行实际操作课程的学习。

雅万高铁连接印度尼西亚首都雅加达和万隆，是中国首个在海外建设的全系统、全要素、全产业链的高铁项目。通过“师傅带徒弟”的方式，手把手地为当地员工传授高速铁路的专业知识和技能，这不仅在雅万高铁的建设和后期运营维护中发挥了重要作用，同时也推动了印度尼西亚铁路人才的培养。

“相比于驾驶普通的火车，驾驶速度如此之快的高铁对驾驶员的注意力、操作的熟练度和灵活应变能力的要求要高得多。我一定要跟随中国的导师好好学习本领。”塞蒂亚万说道。

在高速铁路模拟驾驶室中，塞蒂亚万右手紧握着调速手柄。穆振提醒他要放松，过于紧张会导致操作失误。“快要到站了，应该减速，但也不能减得太快。”穆振耐心地给塞蒂亚万讲解。

“塞蒂亚万是我的第一个印度尼西亚‘徒弟’，我会毫无保留地将我所掌握的技巧传授给他，希望他能尽快独立操作。”穆振说道。

拉姆达尼来自万隆附近的苏横镇，他在大学学习土木工程专业。2020年毕业后，拉姆达尼带着“为家乡建设出一份力”的愿望加入了雅万高铁4号梁场项目部。项目部很快安排工程部技术主管余跃担任他的中国导师。

“刚开始工作时，我对高速铁路技术一无所知。导师手把手地教我高速铁路箱梁架设的知识和技术工具的使用，还教我如何更高效地管理工人的作业。”拉姆达尼说道。“学得越多，发现自己不懂的也越多，于是我随时向导师请教。”

“拉姆达尼既聪明又勤奋，经过半年多的学习，他在处理一些基础技术工作时已经能够独当一面了。”余跃说道，拉姆达尼在参与雅万高铁项目期间掌握了架梁、工程管理等专业知识，将来还能在印度尼西亚的其他基建项目上发挥重要作用。

中方团队除了通过“师傅带徒弟”的方式一对一地培养工程师和技术员之外，还通过就近吸纳村民并组织培训等方式培养了大量的焊接、电力、机械等熟练技术工人。根据印度尼西亚中国高速铁路有限公司的统计，在雅万高铁建设期间，接受培训的印度尼西亚员工累计约为4.5万人次。

“2018年我加入项目部并接受了培训，掌握了专业的叉车操作技能。”来自西爪哇省勿加泗县的苏蒂约说道。他边说着边从钱包里拿出了2021年由印度尼西亚劳工部颁发的叉车操作许可证。“有了这个证件，就意味着我掌握了这项技术，以后就不用担心找不到好工作了。”

23岁的瓦尔达尼正在接受中方运维管理团队的线下培训。“我和我的同事们都非常珍惜这次学习机会。”她说道。

“我主要负责操作旅客服务系统，管理车站内的大屏幕、广播、闸机等设备。通过培训并通过考核后，我将在卡拉旺车站上岗工作。说不定将来能在车站里听到我的声音。”瓦尔达尼满怀期待地说道。

印度尼西亚中国高速铁路有限公司董事总经理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪日前在雅加达对记者表示，从建设到运维的过程中，中方团队全力传授高速铁路相关领域的专业知识和技能，帮助印度尼西亚培养人才并实现铁路技术的升级。这将使印度尼西亚在未来很长一段时间内从中受益。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/徐宁