自共建一带一路倡议提出十年来，贵州在中国西南地区不断深化对外合作，从贸易领域向生产制造等领域拓展，其“国际朋友圈”也在不断扩大，实现互利共赢。为了更好地展示贵州在共建一带一路中所作出的贡献，天眼新闻和当代先锋网联合推出了黔行一带一路系列报道，介绍了贵州在基础设施建设、制造业发展、农业特色等方面的跨越式发展，以及贵州如何为共建一带一路作出贡献的力量。

建成后的乌达3标

位于北纬48度，东经107度的蒙古国首都乌兰巴托，贵州公路集团第八工程公司的蒙古国项目经理蒋成德刚刚完成乌兰巴托至达尔汉道路改建工程第CW1-3合同段的交工验收，现在正忙于新项目的资料整理工作。

乌兰巴托—达尔汉道路改建工程第CW1-3合同段，该标段全长45.74公里，主要包含路基、涵洞、路面、交安等工程项目。”蒋成德说：“自正式开工以来，贵州公路集团的勇士们发扬拼搏精神，先后克服了疫情防控、设备材料匮乏、语言不通、高寒低温等考验，于2021年7月完成了乌达3标主体工程建设，整个项目2023年才全部验收。”

乌达3标项目驻地

乌达公路是贵州公路集团首次在海外承建项目，该项目是该集团响应一带一路倡议，成功开拓海外市场的里程碑，是蒙古国首都乌兰巴托与第二大城市达尔汉之间的主要通道，终点达尔汉是蒙古国通往俄罗斯口岸的关键交通枢纽，也是中国通往俄罗斯贝加尔湖地区的必经道路。该工程全长约180公里，完成后将极大地改善蒙古国的交通运输环境，进一步促进中、蒙、俄三国之间的互联互通，具有重要的历史意义。

蒋成德表示，在蒙古国这片广袤的草原上修建公路，与他在贵州的崇山峻岭中开路搭桥相比，技术难度降低了几个等级。然而，海外项目需要不断地探索和尝试，各种挑战层出不穷。例如，路基和路面工程需要30万立方米碎石、砂料和5万吨沥青料，需要使用3000型沥青拌和机、600型水稳拌合机、1000型碎石机等大型施工设备。然而，蒙古国并没有这些大型机械，无法完成这些工作。

面对这一难题，蒋成德想到了一个解决办法：从中国和贵州引进这些设备。他与贵州公路集团联系，将所需的大型施工设备从中国运到蒙古国。这些设备的运输和安装都需要时间和资源，但是它们最终能够顺利地完成公路建设，为蒙古国的发展做出贡献。

蒋成德进一步介绍，经过反复对比和核算，他们最终选择利用公司自有的设备，将施工所必需的关键设备从贵阳运往蒙古国施工现场。在进场时，现场连一颗石头都没有，没有电力、水源和住宿设施。由于蒙古国位于中高纬度，冬季漫长，从每年10月到次年4月，暴风雪不断，不具备施工条件。因此，为了抓住春夏季昼长夜短的的有利施工条件，全体人员协商后一致同意延长工作时间。拌合站从早上6点开始拌料，晚上8点停机；施工现场则从早上6点半开始工作，晚上10点结束，每天工作15个小时。通过制定符合项目实际情况的施工标准化体系、加强技术创新和解决施工技术难点，贵州公路集团建设的乌达3标高品质工程项目得到了客户的高度肯定，也得到了时任蒙古国总理等政要以及同行的认可，在海外交通基础设施建设领域树立了贵州交通“铁军”的崭新形象。

得益于乌达3标的实力展现，公司在蒙古国又承接了第二个项目——塔温陶勒盖至查干德勒山边境口岸新建公路项目。

贵州基建队伍在经过不断的锤炼后，其技术和工程质量体系建设已经具备了相当高的水平。贵州基建走出国门，实际上是大有可为的。蒋成德表示，贵州公路集团将继续抓住一带一路的机遇，充分发挥自身的技术核心优势和优秀管理能力，持续加强战略合作，完善信息、资源、资金、人才、管理共享机制，带着贵州基建技术走向世界。换言之，贵州公路集团将积极拓展海外市场，通过发挥自身技术和管理优势，推动贵州基建技术的发展和国际化。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥