在2023年11月14日17时许，经过长达一个多小时的空中转体作业，由中铁十六局集团负责承建的渝昆高铁阿里塘特大桥成功实现了连续梁的转体对接，顺利越过沪昆铁路，这一突破标志着渝昆高铁桥梁建设取得了新的重要进展。

阿里塘特大桥位于云南省昆明市嵩明县境内，全长1421米，共有40个墩台。在这次转体作业中，34、35号桥墩作为转轴，各带动了62米长、重达4900多吨的主梁进行旋转。两段梁体各自旋转了38.89°后，成功地在沪昆铁路上方实现了空中交汇，实现了“重量级”的精准对接。

该转体梁段横跨沪昆铁路，距离沪昆铁路防护栅栏仅2.7米。在施工过程中，既要保证沪昆铁路的正常运行，又要确保桥梁转体的顺利进行，因此安全防护难度大、风险高。为了降低连续梁挂篮施工上跨既有铁路存在的施工风险，项目团队先在既有铁路栅栏外两侧进行桥梁下部施工，然后采用挂篮悬臂的方式浇筑主梁体，再进行转体对接。对接完成后，将在上下转盘处进行钢筋连接并灌注混凝土进行封闭，最后进行边跨合拢段的施工

为了确保阿里塘特大桥连续梁转体对接的精度，项目团队在转体施工过程中，通过实时监控上下转盘的刻度进行对比，精准把握转动距离，并在转体位置靠近设计位置时更换为手动点动定位，直至结构轴线精确就位。阿里塘特大桥转体梁的安全成功转体，为后续工程的快速施工奠定了坚实基础。

据了解，渝昆高铁是国家八纵八横高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，桥隧比高达87.4%。全线建成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放和一带一路通往东盟的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展、带动资源开发和产业发展、助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网机械栏目编辑/邢文涛