2023年12月30日，北京市公共资源交易服务平台发布了罗布泊至若羌铁路中标候选人公示，该项目将于2024年初正式开工建设，计划工期3年。

新建罗若铁路全长约300公里，其中罗中站至米兰站新建线路长239.117公里，米兰站至若羌站利用既有格库铁路增建二线长60.741公里。项目投资估算总额82.35亿元，其中中央预算内投资资本金59%、国铁集团资本金25%、新疆自治区团资本金16%。

项目建成后，将补齐新疆的东疆环线，构建乌鲁木齐—哈密—若羌—和田—喀什—乌鲁木齐的疆内环线铁路，并与兰新铁路、格库铁路衔接，形成多径路的进出疆通道。

2022年6月16日，和田至若羌铁路开通运营，这是“生命禁区”罗布泊的首条铁路，全长825公里，设计时速120公里，和田至若羌11小时26分可达。

世界首个沙漠铁路环线也由此形成，长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线，串联起了若羌、和田、喀什、阿克苏、库尔勒，也是新疆规划的南疆环线。其中和若铁路有534公里分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路。

罗若铁路将连通既有和田至若羌、哈密至罗布泊铁路，打通断头路，有利于促进沿线钾盐等矿产资源开发和“公转铁”运输，提高和若、哈罗铁路客货运量，改善既有线经营状况，对于提高进出疆通道运输的可靠性和灵活性，优化完善区域路网布局具有重要意义。

中标结果

S1标段中标第一名：中铁三局集团有限公司，投标报价19.6亿元；S2标段中标第一名：中铁二十一局集团有限公司，投标报价20.79亿元；SPJ标段中标第一名：中铁一局集团有限公司，投标报价6.8亿元；SQD标段中标第一名：中铁武汉电气化局集团有限公司，投标报价3.26亿元；SRD标段中标第一名：中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司，投标报价：2.36亿元。祝贺中标单位！（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥