铁路作为国家重要的基础设施，在推动经济发展、改善民生等方面发挥着重要作用。为了进一步优化铁路项目的管理，提高项目的实施效率和效益，近日，国家发改委对《铁路项目中央预算内投资专项管理办法》进行了修订，并于1月19日正式印发。与2021年2月印发的旧版办法相比，新修订的管理办法在多个方面进行了调整和完善，以更好地适应铁路项目发展的需要。

首先，新修订的管理办法对项目资本金的测算进行了调整。与旧版相比，新版规定项目资本金按不高于项目总投资的70%考虑。这一调整旨在降低项目的资本金门槛，提高项目的可操作性。

其次，新修订的管理办法对十四五期间中央预算内投资安排标准进行了明确规定。具体来说，西部、东北、中部地区干线铁路项目累计安排规模分别不高于资本金的40%、40%、30%。同时，东部、中部、西部省份重点城市群跨省和区域骨干城际铁路项目累计安排规模分别不高于资本金的10%、15%、20%。此外，铁路货运能力提升项目安排规模不高于资本金的20%，中欧班列铁路基础设施提级改造项目（重点铁路口岸扩能改造）安排规模不高于资本金的20%。

值得一提的是，新修订的管理办法还特别强调了对欠发达地区尤其是西藏及四省涉藏州县、南疆、重点沿边等地区的铁路项目的支持力度。对于这些地区，以及国家战略明确支持的重大铁路项目，经过论证可以适当加大中央预算内投资支持力度。这一举措旨在促进区域协调发展，缩小地区间发展差距。关键词：基建、基础设施建设、规划投资

新修订的管理办法更加注重铁路项目的实际需求和市场规律，通过调整投资安排和资本金比例等措施，旨在提高项目的可操作性，推动铁路行业的持续健康发展。未来，随着新办法的贯彻实施，我们期待铁路项目建设将迎来更加美好的发展前景。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/许生鹏