[太阳能发电装机突破6亿千瓦] 中国电力企业联合会30日发布的《2023—2024年度全国电力供需形势分析预测报告》(以下简称《报告》)显示：截至2023年底，全国全口径发电装机容量29.2亿千瓦，同比增长13.9%。人均发电装机容量自2014年底突破1千瓦/人后，在2023年首次突破2千瓦/人。煤电装机占比降至39.9%，首次降至40%以下。煤电装机占比首次降至50%以下，是在2020年底。2023年，电力行业绿色低碳转型趋势持续推进，新能源发展实现“三连跳”。先看装机，全国并网风电和太阳能发电合计装机规模从2022年底的7.6亿千瓦，连续突破8亿千瓦、9亿千瓦、10亿千瓦大关，于2023年底达到10.5亿千瓦，占总装机容量比重为36%，同比提高6.4个百分点。其中，并网太阳能发电装机规模从2022年底的3.9亿千瓦，提高到2023年底的6.1亿千瓦。再看投资，2023年，重点调查企业电源完成投资同比增长30.1%，其中非化石能源发电投资同比增长31.5%，占电源投资的比重达89.2%。太阳能发电、风电、核电、火电、水电投资同比分别增长38.7%、27.5%、20.8%、15%和13.7%。编辑/许生鹏

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• 2024.04.30 18:10
• [北京新轨道交通线R4北段规划曝光]
• 4月29日获悉，北京轨道交通R4线一期北段的最新规划终于揭晓了，这条全长约21公里的新线路将从朝阳区开始，穿越通州区，最终抵达顺义区的燕京桥站，预计将与3号线实现无缝衔接。燕京桥站的亮相无疑为周边居民带来了交通上的福音，而车辆基地也计划建在顺义城北的城北庄头村。这一规划的目的在于提升整个区域的轨道交通吸引力，特别是对首都机场来说，将有效增强陆侧交通的绿色出行比例。此外，新线路还将支撑北京的重点功能区建设，比如中德产业园等，引导沿线各区域迈向高标准发展的新阶段。值得一提的是，R4线一期北段的设计亮点在于其快速便捷的运行模式，初期将采用4辆编组的A型车，而远期规划则会升级为6辆编组，最高运行速度可达120公里/小时。线路将贯穿东坝大街、机场二高速等主要干道，同时新建的5座车站都将采用最新设计标准，预计将大幅提升沿线居民的出行效率。编辑/许生鹏

• 2024.04.30 18:10
• [铜仁至吉首铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复]
• 4月30日获悉，近日，铜仁至吉首铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复。根据批复，线路起自铜玉铁路铜仁站，向东经铜仁凤凰机场并设铜仁北站后，引入张吉怀铁路凤凰古城站。线路全长52.1公里（贵州段19.1公里、湖南段33公里），共设铜仁、铜仁北、凤凰古城3座车站。主要技术标准为高速铁路，正线数目为双线，设计速度250公里/小时。项目总投资为93.02亿元，项目建设工期为4年。编辑/许生鹏