近日，广湛铁路湛江北站迎来重要进展，首根桩基顺利开钻，这标志着广湛铁路工程进入关键施工阶段。此次工程创新性地采用了劲性复合桩作为桩基础，这种桩型在高铁站房承轨层施工中尚属首次应用，展现了广湛铁路工程的先进性和创新性。

试桩施工的成功完成，不仅确保了成桩工艺和质量达到设计要求，还为后续施工提供了坚实的技术支撑。这一成果的取得，离不开施工团队的精心组织和辛勤付出，也彰显了我国铁路建设技术的不断进步。

随着打桩机发出清脆的锤击声，中铁十七局在广湛铁路阳春东站站房的试桩施工也圆满完成。本次试桩采用的是站房填方区PHC600AB130的预制管桩，这一重要节点的顺利实现，标志着阳春东站站房工程正式启动，为广湛铁路工程的顺利推进提供了有力保障。

与此同时，中铁建设在广湛铁路茂名南站站房工程也迎来了重要突破，首根试桩顺利开钻。试桩设计精良，桩长达到17.5米，桩径为0.8米。施工过程中，团队采用了先进的旋挖钻成孔技术，并灌注了C35水下混凝土。试桩的顺利施工不仅旨在深入探明地质条件，还为了熟练掌握钻孔灌注桩施工工艺流程，确保施工质量控制措施的有效性，并对设计参数进行实际验证。这一步骤的成功，为后续茂名南站钻孔施工的顺利进行提供了坚实的技术保障。

至此，广湛铁路的三个站房标段已全面启动，标志着这一重大工程进入了全面建设阶段。工程总承包项目部将充分发挥党建引领作用，积极弘扬实干精神，坚持以设计为先导，全面展现总承包管理的优势。在项目的推进过程中，团队将严格遵循标准化管理，确保各项建设任务的科学推进。同时，项目部将注重建设程序管理，通过规范流程促进质量提升和安全保障，坚决强化安全红线意识，确保整个建设过程安全有序。

为了进一步提高施工效率，项目部还将优化资源配置，合理调配人力、物力资源，确保施工高峰期能够迅速形成，从而推动工程高效、稳步前进。这一系列举措的实施，将为广湛铁路工程的顺利推进提供有力支撑，也为后续类似工程的实施积累了宝贵经验。

根据广湛高铁的建设规划，吴川火车站也迎来了重要的改扩建工程。为了保障施工的顺利进行，吴川火车站近日发布公告，宣布自2024年3月6日起暂停客运营业，为吴川火车站的改扩建提供了必要的施工条件和时间保障，旨在提升其运输能力和服务水平，更好地满足广大旅客的出行需求。

广湛高铁作为一条重要的高速铁路线路，自广州站出发，向西穿越佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等多个城市，最终抵达湛江北站。全线新建双线共计401公里，设计行车速度高达350公里/小时，将成为连接广州和湛江的快速通道。

广湛高铁共设有佛山站、珠三角机场枢纽站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站和湛江北站等9个车站，同时还预留了湛江东站、阳西站等站点，为未来的扩展留下了空间。

广湛高铁的建成通车将实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达的便捷交通，对于促进粤西地区经济社会发展、加强粤港澳大湾区内部联系、提高交通运输效率具有重要意义。这一高铁项目的推进将进一步提升粤西地区的交通通达性和区域竞争力，为当地经济社会发展注入新的活力。同时，广湛高铁的建成也将为旅客提供更加快捷、舒适的出行体验，推动沿线地区的旅游和产业发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷