2024年4月16日，备受瞩目的《新建深圳至江门铁路深圳机场东站、滨海湾站、横栏站、中山站、中山北站站房及相关工程施工总价承包招标公告》正式发布，标志着这一重大铁路工程即将进入全面建设阶段。根据公告，深江铁路站房工程计划于6月正式开工建设，预计将在2027年10月底前全面竣工。

该项目作为连接深圳和江门的重要交通干线，全长116.309公里，其中桥梁和隧道占据了绝大部分比例，凸显了现代铁路建设的科技含量和工程难度。全线共设七个车站，涵盖了地下站、高架站和地面站等多种类型，以满足不同区域的交通需求。

深圳机场东站作为项目的控制性工程之一，其规模宏大，地下站长达1374米，总建筑面积达到了惊人的487543平方米。滨海湾站、横栏站、中山站和中山北站也各具特色，站房面积和停车场规模均根据实际需求进行了精心设计。

在车站改扩建方面，中山站和中山北站将在保持既有站台正常运营的同时进行改造，这无疑增加了施工难度，但也展现了我国铁路建设的专业能力和高效水平。此外，站房改扩建施工还涉及到邻近营业线的施工，这更是对工程技术和管理能力的严峻考验。

整个深江铁路项目的设计速度为250公里/小时，其中西丽至南沙段的设计速度为200公里/小时。这一速度标准不仅提升了铁路的运输效率，也符合了现代高速铁路的发展趋势。

招标范围涵盖了新建车站站房及相关工程，以及生产生活房屋（含四电用房）和相关工程。招标共划分为5个标段，每个标段都有明确的工程范围和建设要求，这将有助于确保工程建设的顺利进行。

深江铁路的建设对于促进深圳、江门乃至整个粤港澳大湾区的经济社会发展具有重要意义。它将进一步完善区域交通网络，提升交通便捷性和运输效率，为沿线地区的经济社会发展注入新的活力。随着工程建设的正式启动，深江铁路将以其高效、便捷的服务，为沿线地区的居民带来实实在在的便利和福祉，同时也将推动我国铁路事业迈向新的高峰。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷