2024年4月23日，嘉兴港区隆重举行了全国首艘具备64标箱氢燃料电池动力的集装箱船舶设计建造签约仪式。此次活动不仅是对氢能船舶设计建造工作的一次重大突破，更象征着该领域取得了实质性的进展。

首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶是中国在清洁能源技术方面取得的重大创新成果。这艘船舶采用了先进的氢燃料电池技术，以氢气为主要能源驱动，实现了零排放、零污染，对于推动内河航运的可持续发展具有重要意义。该船舶设计船长64.9米、宽12.6米，排水量2000吨，能够装载64个标准集装箱。其动力系统采用了高效的氢燃料电池技术，这种技术通过氢和氧的化学反应产生电能和热能，过程中不产生污染物排放，只有水蒸气。这种特性使得该船舶在运营过程中能够显著降低对环境的影响，改善空气质量。船舶的续航里程达到了约380公里，能够满足内河运输的需求。计划于2024年10月建成下水后，该船舶将专线用于乍浦港到下沙港内河运输航线，开展运营示范和效益验证，设计单程航线距离120公里，旨在打造全国首条绿色氢能内河集装箱运输专线。

嘉兴滨海控股集团有限公司董事长陈静和浙江氢能产业发展有限公司董事长陈静共同透露，全国首艘采用氢燃料电池动力的集装箱船舶正在紧锣密鼓地筹备中，预计将于2024年10月成功下水。该船舶将专门服务于乍浦港至下沙港的内河航线，通过实际运营来展示其卓越性能和经济效益，单程设计航线长达120公里。此举不仅标志着中国在氢能船舶领域的重大突破，更是致力于开创全国首条绿色氢能内河集装箱运输专线，为推动内河航运的绿色转型贡献力量。　

为积极响应国家双碳目标和绿色交通发展规划，嘉兴港区充分发挥自身在氢能领域的资源优势，积极探索氢能产业的发展路径。港区以港口为重要抓手，不断推动氢能应用场景的开发，努力拓宽氢能的应用领域，引领低碳环保的新潮流。嘉兴港区制定了明确的发展计划，预计到2026年，将建造并投入使用20艘氢能船舶，实现每年高达50万标准集装箱的运输规模。同时，港区还积极推动嘉兴港与长三角地区其他港口之间的氢能船舶航线建设，以进一步推动氢能产业在交通运输领域的广泛应用和发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/张丽媛