[马来西亚积极打造东南亚物流枢纽] 马来西亚政府已制定短期及长期战略，旨在加强该国主要港口，即巴生港和丹戎帕拉帕斯港的竞争力。报道称，马来西亚交通部长陆兆福表示，该战略涵盖了增加港口运力、提高效率和生产力以及向低碳绿色港口转型等内容。近年来，马来西亚通过扩建港口、提升港口数字化水平、建立自由贸易区等多项举措，大力发展港口经济，致力于成为东南亚物流枢纽。随着共建“一带一路”倡议走深走实，中国与马来西亚深化港口合作，进一步提升马来西亚港口基础设施建设和运营水平。目前，中马共建“一带一路”已经形成东部马中关丹产业园、关丹港“一园一港”同西部巴生港经由东海岸铁路“一线”贯穿的格局。编辑/许生鹏

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• 2025.12.04 17:09
• [浦项越南布局物流重构全球供应链]
• 在全球供应链加速重构的背景下，浦项制铁集团近日在越南设立物流子公司，标志着其从钢铁制造商向“资源-生产-物流”全链条运营的战略转型。该越南法人将整合集团在当地钢铁、原材料及二次电池材料等物流业务，通过统一管理实现规模效益与全流程可视化。此举不仅强化了浦项在东南亚关键节点的布局，完善其连接亚、欧、美的全球物流网络，更瞄准了越南年均超6%增长的物流市场潜力。随着集团加速海外资源开发并考虑收购航运公司HMM，这一布局凸显了制造业巨头通过垂直整合提升供应链韧性的行业趋势，在RCEP深化与东南亚产业升级的浪潮中抢占先机。编辑/程丽婷

• 2025.12.04 15:33
• [总投资75亿！中创新航与零跑汽车合资电池基地正式开工]
• 在新能源汽车产业链垂直整合加速的背景下，一家“车企+电池厂”深度绑定的合资企业快速落地。2025年11月28日，中创新航与零跑汽车合资投建的中凌新能源动力电池智能制造基地项目，在浙江金华武义县正式开工，从双方合营企业案获得批准到项目开工，全程仅用时四个月。 该项目总投资达75亿元，由双方共同出资设立的中凌新能源科技（浙江）有限公司负责建设运营，其中中创新航持股51%，零跑汽车持股49%。基地计划于2026年6月投产，达产后将形成年产33.6GWh的动力电池系统产能，预计年产值超100亿元。 此次合作是双方战略关系的深化。自2021年起，中创新航已成为零跑汽车的主力电池供应商。当前，中创新航在国内动力电池市场稳居前三，而零跑汽车2025年以来交付量持续攀升，并于11月提前45天达成全年50万辆的交付目标。该合资基地的建成，将显著增强零跑汽车的供应链自主性与成本控制能力，同时助力中创新航进一步巩固市场份额与产能布局。项目的快速推进，也体现了当前新能源汽车产业链为提升竞争力而加速协同的新趋势。编辑/杨贝华