据见道网2024年5月8日报道，2024年中欧班列东通道运输成绩斐然，东通道在满洲里、绥芬河、同江口岸的货运表现极为抢眼。截至目前，已顺利开行中欧班列超过2000列，货物运量更是突破21万标准箱，同比分别增长7%和6%。这一成绩不仅比2024年提前9天达成，更刷新了历史同期的纪录，显示出中欧班列东通道运输能力的稳步增长和强劲潜力。

2024年以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司坚持“准轨满轴交车，宽轨敞口接车”的运输组织原则，不断提高大口岸、大通道能力，全力服务高水平对外开放。

绥芬河站中欧班列通行量连续5个月保持两位数增长。该站加强与俄罗斯格罗迭科沃站联系协调，每日按时通话，准确预报宽轨入境货车的到达时间、品类、数量；加强与海关联检部门和相关企业合作，对进口煤炭、铁精矿等大宗货物实施“先换后放”措施，单批换装作业速度提高了近5倍。

满洲里铁路口岸作为全国最大的陆路口岸，地处东北亚经济圈关键位置。满洲里站不断完善班列运行保障机制、提高运输能力建设，采取两个装卸车间作业人员相互调剂等方法，保证各煤炭换装场区作业人员充足，加快车辆周转。

同江北站荣升为中国第六个投入运营的中欧班列口岸站，为了积极响应黑龙江构建北部开放新门户的号召，该站积极融入国家高水平对外开放战略布局，加大力度服务外贸企业，增强口岸换装设施，持续优化口岸换装效率。

中欧班列东通道正逐步展现出其强大的运输能力，截至目前，已开通24条线路，覆盖了欧洲14个国家，并与中国国内的60多个城市实现了互联互通。这些线路所运输的产品种类极为丰富，涵盖了电器、日用品、工业机械、农副产品等共计十二大类，为国际贸易提供了多样化的选择。

为了进一步提升商品车的运输效率和安全性，2024年4月，黑龙江省首次启用了JSQ专用车型的中欧班列。这一创新举措使得商品车的装载量得以翻倍，极大地提高了运输的快捷性、高效性和经济性。这不仅为中欧班列的商品车运输带来了新的发展机遇，也为全球贸易注入了新的活力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥