光伏
摩洛哥将在五个主要港口建立太阳能光伏电站
见道网 2024-05-29 09:17
  • 摩洛哥计划在未来四年内增加 6.5 吉瓦,将其可再生能源容量提升至 11 吉瓦。该国总容量为 11GW
阅读本文需要
6 分钟

摩洛哥港务局正积极推动绿色转型,计划在其旗下的卡萨布兰卡港、阿加迪尔港、约夫拉斯法尔港、阿尤恩港和布杰杜尔港建立五座光伏太阳能发电厂。这一举措是国家能源结构升级计划的重要一环,旨在通过为港口提供清洁电力来减少碳足迹,并朝着到2030年将可再生能源在电力结构中的占比提升至52%的目标迈进。此外,该机构还计划在拉姆希里兹港建立一座太阳能供电的小型海水淡化厂,进一步展现其在可持续能源利用方面的决心。

摩洛哥计划在未来四年内大幅提升可再生能源容量,增加6.5吉瓦(GW),使其总容量从当前的11吉瓦提升至17.5吉瓦。此外,该国还设定了更为宏大的目标,即在未来将可再生能源总容量近一倍增加至20吉瓦,并同时投资天然气和绿色氢气项目,以推动能源结构的多元化和可持续发展。

卡萨布兰卡港口综合体,作为摩洛哥按面积计算的最大港口,是一个规模庞大的人工海港。尽管在年货物和集装箱吞吐量上略逊于丹吉尔地中海港,但它仍处理着该国约38%的海上运输。该港口拥有605公顷的广阔区域,前沿绵延8公里,具备同时容纳近40艘船只停泊的能力。其年平均货物处理量高达2130万吨,目前由Marsa Maroc运营,业务范围包括商业港口、渔港、码头和造船厂。

卡萨布兰卡港

卡萨布兰卡,摩洛哥的重要城市之一,与ONCF铁路系统以及各大都市紧密相连。这座港口长期致力于扩建项目,以满足日益增长的设施标准需求。自19世纪成为摩洛哥王国的首个港口以来,随着交通量的增加,它经历了多次扩建,包括增设休闲划船码头、码头升级,以及启用Tarik和Est集装箱码头等。卡萨布兰卡港口一直是改造和翻新活动的中心,不断迈向现代化和高效化。

约夫拉斯法尔港

约尔夫拉斯费尔港是一座深水港,坐落于卡萨布兰卡和杰迪代附近,自1982年起开始运营。该港口占地110公顷,平均停泊深度在5至15.6米之间,主要服务于化肥、化学品和石化产品的运输。目前,约尔夫拉斯费尔港由Marsa Maroc管理,其投资方包括ABB集团(瑞典-瑞士)、CMS Energy(美国)、IPIC以及美国贸易发展署等外国知名企业。此外,该港口与N1国道相连,并位于Nouasseur-Jorf Lasfar铁路线上,交通便捷。

约夫拉法尔港不仅仅具备传统港口的基础设施,其多元化的设施还包括磷酸盐处理办公室(OCP)运营的空气质量研究实验室、由阿布扎比国际石油投资公司(IPIC)投资建设的价值50亿美元的炼油厂、海水淡化厂、化肥厂、一座与政府、CMS Energy及ABB合作建设的国内最大火力发电厂,以及碳氢化合物仓库。此外,该港口还专注于矿石运输,拥有超过2.4公里的专用码头。

萨菲港

萨菲港位于摩洛哥西部,是该国的主要商业港口,拥有悠久的海上贸易和海战历史。自12世纪起,因其毗邻马拉喀什(摩洛哥的重要城市和前首都),萨菲港便成为重要的贸易枢纽。如今,它不仅是摩洛哥首屈一指的渔港,出口世界一流的沙丁鱼,还涉及化学品和纺织品的出口贸易。

萨菲港距离约夫拉斯法尔港仅100多公里,距离阿加迪尔港车程不到6小时,因其悬崖地形而免受风暴侵扰,是摩洛哥最安全的港口之一。该港口与卡萨布兰卡-阿加迪尔和马拉喀什-萨菲路线上的1号国道相连,并享有ONCF提供的萨菲-本格里尔拉斯法尔线的铁路服务。

萨菲港拥有近2.3公里的停泊码头,浅水船停泊深度达5米,深水船锚泊深度可达12米。港口占地54公顷,主要非鱼类出口产品为磷酸盐,产自附近的尤素夫亚。这些产品与其他化学品在专用化学品码头进行高效处理。港口分为北码头和岸码头,确保各类货物能够有序、高效地进出。

阿加迪尔港

阿加迪尔港位于摩洛哥中部,毗邻苏斯河,是该国重要的贸易港口。它对于推动苏斯-马萨地区的发展及当地工业的繁荣起到了关键作用。港口的主要业务集中在农产品的出口上,这些农产品主要来自其广阔的腹地。通过马拉喀什-阿加迪尔高速公路以及N1和N40国道,阿加迪尔港拥有便捷的交通网络。

阿加迪尔港自17世纪初就开始运营,最初主要涉及与欧洲的糖、武器和纺织品贸易。在这一贸易中,法国、英国和荷兰占据了大部分市场份额。然而,18世纪的地震导致港口关闭,索维拉港随之崛起,成为当时的重要港口。尽管如此,阿加迪尔港在摩洛哥的贸易历史中仍占据重要地位。

阿尤恩港

阿尤恩港坐落于非洲西北部西撒哈拉地区,是一个专注于碳氢化合物进口,以及出口周边地区开采的沙子和磷酸盐的港口。自1986年投入运营以来,它已成为南部地区的关键贸易枢纽,历经快速的发展和广泛的开发活动,旨在提升港口设施。为了满足该地区日益增长的贸易需求,阿尤恩港自开放以来已进行了三次扩建。

尽管阿尤恩港以碳氢化合物和矿产资源的贸易为主,但渔业也是其重要的经济支柱,每年为港口贡献43%的收入。这一多样化的经济结构确保了阿尤恩港在地区贸易中的持续繁荣。

拓展阅读:马上修!中尼跨境铁路境外段正式进入可行性研究阶段

目前,摩洛哥政府正在与欧盟就阿尤恩周边地区的划分达成渔业协议。该港口通过哈桑一世机场提供空中交通。它靠近达赫拉港,当阿尤恩港拥堵时,船只可以前往那里。这两个港口合计处理南摩洛哥 89% 的商业海上交通。(此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究,转载请注明见道网+原文链接)见道网战略栏目编辑/徐宁

评论

相关文章

光伏

总规模4GW!西班牙Solatio公司将打造巴西最大光伏电厂

2天前

光伏

法国沃克吕兹省引领水面光伏革命

6天前

光伏

总投资100亿!江苏盐城10GW高效异质结电池项目签约

6天前

光伏

总投资90亿!河北省昌黎海上光伏项目开工建设

6天前

光伏

逾62亿元!安徽又一光伏项目即将落地

06-05

光伏

投资52亿元!晶科能源14GW光伏组件项目开建

06-05

收藏
评论
分享

找回密码

获取验证码
确定