近日，经过嘉兴铁投集团的精心策划与铁路部门的多轮技术审查，嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路涉及沪昆铁路的工程技术方案成功获得中国铁路上海局集团有限公司的正式批复。这一里程碑式的进展标志着两条市域铁路涉铁工程即将迈入实质性的建设阶段，为项目正线的全面开工奠定了坚实基础。

嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路与沪昆铁路并行约21.9公里，其中最小线间距仅为10米，涉铁体量大、技术方案复杂、施工难度大，这样的工程在国内都属罕见。然而，嘉兴铁投集团凭借对土地资源集约利用的深刻理解和为旅客提供便捷出行条件的坚定决心，自项目工可阶段起便启动了涉铁方案的研究，并组织项目设计、咨询等多方力量进行反复的研究论证，确保了最终方案的科学性与可行性。

嘉兴至枫南市域铁路与嘉善至西塘市域铁路，作为长三角生态绿色一体化发展示范区标志性工程——沪苏嘉城际铁路的关键组成部分，其重要性不言而喻。两条市域铁路线路总长55.5公里，沿途共设立12座车站，设计时速高达160公里，将大大缩短城市间的时空距离。

具体来看，嘉兴至枫南市域铁路共设有嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站，这些站点不仅串联起了嘉兴与枫南的经济脉络，更为沿线居民提供了便捷的出行选择。而嘉善至西塘市域铁路则设有中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站，将嘉善与西塘紧密地连接在一起，推动了区域经济的深度融合。

市域铁路项目的建设不仅是长三角区域交通一体化加速形成的重要推动力量，也是嘉兴加快融入长三角都市圈的关键交通基础设施。随着项目的推进，未来长三角地区的城市间联系将更加紧密，人员、物资流动将更加便捷，区域协同发展也将迈上新的台阶。关键词：基建、基础设施建设、规划投资

展望未来，这两条市域铁路的建设不仅将优化城市出行结构，完善综合交通运输体系，更将极大地推动区域经济的协同发展，助力长三角地区实现更高质量的一体化发展。我们期待着这两条市域铁路早日建成通车，为长三角地区的繁荣发展注入新的活力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/许生鹏