近日，备受瞩目的石雄城际铁路项目取得了新的进展。2024年6月17日，《新建石家庄至雄安新区铁路保定东至石家庄段环境影响评价第二次信息公告》正式在沿线保定、定州、石家庄政府网站发布，这标志着该项目的环境影响报告书（征求意见稿）已完成公示，建设方案和设站方案也基本确定。

石雄城际铁路作为当前积极推进的重点交通项目，正全力推进可研和初步设计批复的相关前期工作，预计将在年底前正式开工建设。这一高速铁路项目的建设，不仅将进一步完善我国高速铁路网络，还将对沿线地区的经济社会发展产生深远影响。

石雄城际铁路正线铁路等级为高速铁路，设计速度高达350km/h，采用双线设计，新建线路总长度达到155.84km。其中，保定市境内长度为77.375km，定州市境内长度为11.170km，石家庄市境内长度为67.302km。该线路桥梁长度占比较大，达到了145.494km，桥梁比例高达93.3%。此外，还将修建石雄石济北西联络线，以引入石家庄东站，实现与周边铁路网络的互联互通。

本项目总占地面积为762.70公顷，其中永久占地535.91公顷，临时占地226.79公顷。项目设计年度分为初期2030年、近期2035年和远期2045年。建设总工期预计为42个月，工程总投资约336.5亿元。这一庞大的投资规模不仅体现了国家对区域交通基础设施建设的重视，也预示着该项目将为沿线地区带来显著的经济效益和社会效益。关键词：高速工程、高速施工

石雄城际铁路作为八纵八横高速铁路主通道京哈-京港澳通道京石段的重要组成部分，其建设将有效缓解既有京广高铁京石段的运输紧张状况，发挥辅助运输作用。同时，该项目还将完善京石通道现代化综合交通运输体系布局，进一步发挥铁路在综合交通中的骨干作用。通过优化交通网络布局，该项目将促进沿线地区之间的经济交流和合作，推动区域经济的协同发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷