近日，备受瞩目的《新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段站前工程施工总价承包招标公告》在广州公共资源交易中心正式发布，标志着该项目已进入实质性推进阶段。据悉，武平至梅州高铁广东段将于2024年8月20日开工，项目总工期规划为4年，这一消息无疑为龙龙高铁的全线通车目标注入了强劲动力。

该项目自2023年11月获得国家发改委的可研批复以来，便持续加速推进。2024年6月，更是迎来了一系列重要里程碑：6月6日，国铁集团携手闽粤两省人民政府共同批复了项目的初步设计；紧接着，6月14日，项目施工图设计也获得了国铁集团的正式批复。这一系列高效的动作，彰显了各方对于龙龙高铁建设的高度重视与坚定决心。

龙龙高铁，作为福建与广东两省之间的第三条高铁通道，其战略意义不言而喻。它不仅将龙岩与梅州两座城市紧密相连，更将极大缩短两地间的动车旅行时间至1.5小时，进一步拉近了闽粤两省人民的心理距离。同时，该线路还将龙岩至广州、深圳的旅行时间缩短至3小时，对于促进区域间经济文化交流、深化合作具有重要意义。

此次即将动工的武平至梅州段，是龙龙高铁的重要组成部分。该段线路自武平站不含引出，终至梅州西站，全长102.366公里，其中广东段约89公里。全线共设武平、蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西等5座车站，其中武平站为在建站，梅州站、梅州西站则为既有站改扩建，以更好地适应高铁运营需求。

值得注意的是，梅州地区的高铁建设尤为引人注目。梅州站将新建高铁场，规模达到2台6线，并接入梅州西站与在建的梅州至龙川段高铁衔接，从而确保龙龙高铁的贯通无阻。这一布局不仅提升了梅州地区的交通基础设施水平，更为其未来发展注入了新的活力。

在技术标准方面，龙龙高铁武平至梅州段按照高速铁路标准建设，设计速度高达250公里/小时。这样的设计不仅确保了列车的快速运行能力，也为未来可能的提速预留了空间。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷