[首批移动储能电站在海南铁路跨海列车上线使用] 2024年7月11日上午，海南铁路跨海列车迎来了全国首创的壮举，首批移动储能电站正式投入使用。这一创新举措，针对列车在跨海渡轮期间因停电作业而引发的车厢内高温问题，提供了有效的解决方案，旨在显著提升旅客的乘车舒适度。跨海列车的独特之处，在于它能够搭载旅客穿越琼州海峡，实现海陆之间的无缝衔接。由于渡轮甲板长度的限制，整列火车无法直接装载上船。列车在进出岛时，需经历一系列精心设计的分解与编组作业。列车在两岸会被拆分为四个小组，通过复杂的拆解、推送、拉出、再拆解、再推送流程，逐一被牵引机车安放到渡轮的火车甲板上。这一过程完成后，渡轮便承载着这些分解后的列车段，穿越海峡。抵达对岸后，这些列车段再被重新编组，恢复成完整的列车，继续其陆地行程。 移动储能电站的引入，正是为了应对这一特殊运输过程中可能出现的电力中断问题，确保列车在渡轮上的停电期间，车厢内依然能够保持适宜的温度，为旅客营造一个更加舒适、惬意的旅行环境。编辑/张丽媛

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• 2026.02.09 16:25
• [澳大利亚研究：120吉瓦时储能可实现98.5%可再生能源供电]
• 最新模拟研究表明，澳大利亚国家电力市场仅需配置24吉瓦/120吉瓦时的储能，即可实现接近100%的可再生能源供电，其中可再生能源占比达98.5%，剩余1.5%由其他能源补充。该模拟基于2021年8月以来的实际电力数据，将风电与光伏发电量分别缩放至年需求的60%与45%，并利用现有水电协同平衡。估算供电成本为每兆瓦时126美元，与近五年批发电价水平相当。编辑/杨美玲

• 2026.02.09 16:24
• [欧盟2025年电池储能装机创新高]
• 2025年欧盟新增电池储能容量达27.1吉瓦时，同比增长45%，创历史纪录。自2021年以来，欧盟储能总规模已从7.8吉瓦时猛增至77.3吉瓦时，增长近十倍。报告指出，公用事业规模项目成为主力，占全年新增装机的55%，显示市场结构显著转变。为满足2030年能源灵活性需求，欧盟需将储能容量再提升十倍，至约750吉瓦时，以支撑可再生能源大规模接入。编辑/杨美玲