近日，韩缅友谊（达拉）大桥两岸主塔顺利封顶，达拉侧主塔牵索挂篮提升对接到位，仰光侧主塔已启动挂篮提升工作，标志着大桥建设中的关键工程取得突破性进展，为下阶段斜拉索大规模挂设和梁面施工奠定了坚实基础。

索塔是斜拉桥的关键受力结构，承担着牵拉起370米跨度主梁的重任。韩缅友谊（达拉）大桥设计塔高为139.08米，采用空心变截面“钻石”型混凝土索塔，是目前缅甸在建的最高混凝土斜拉桥，相当于40多层楼的高度。施工过程中，项目团队全面推进精细化管理，克服了大体积混凝土浇筑、高空临边涉水作业、极端天气及多工序交叉施工等多重挑战。

索塔采用液压爬模+翻模组合体系进行施工，项目团队通过不断优化施工工艺，将单节段施工周期缩小至6天，并在索塔上部采用“塔梁同步”的施工方案，在保证安全的情况下，显著缩短建设工期。此外，项目团队以施工阶段整体有限元分析模型为载体，通过科技装备与智能软件相结合，实施高频次多点测量监控、主动式横撑工艺等手段，过程中严格控制主塔线形，为高质高效完成主塔施工任务提供了重要保障。而南岸挂篮顺利提升并对接就位，也标志着主梁标准节段施工的正式启动。

下一步，中国土木将继续全力推进工程建设进程，切实落实价值创造行动要求，不断推动精细化管理做实做细，增强责任意识、守住安全底线，确保优质高效完成大桥建设任务。（此文源于中国土木工程集团有限公司官微，未经允许不得转载否则必究）见道网栏目编辑/周应雯