2024年8月21日，随着首榀预制箱梁精准无误地安放在红原热曲河特大桥33号墩至西宁台的指定位置，标志着公司负责的西成铁路项目正式启动了关键的架梁作业阶段，为后续轨道铺设铺平了道路。

西成铁路全长达169.261公里，沿途穿越14座隧道与62座桥梁，展现了其复杂而宏大的工程规模。公司承建的部分，即正线28.625公里，涵盖了2座总长11.39公里的隧道、6座总长11.11公里的桥梁，以及6120.5米的路基建设。其中，预制并架设的箱梁总数达到745孔，每孔箱梁长24米，重540吨，均采用了高性能的TJGZ-Q4500-0.1g支座。为应对这些庞然大物的架设挑战，项目团队配备了最大承载900吨、能跨越最大32米跨径的先进架桥机。

为确保架梁施工的高效与安全，项目团队在成本控制、过程管理、方案制定及安全保障等方面下足了功夫。他们不仅精心策划了施工方案，还制定了详尽的安全预案，以应对高海拔、严寒、缺氧及偏远等极端施工环境。团队成员不畏艰难，坚守岗位，通过强化现场协调与沟通，确保了制梁、提梁、运输、架设等各个环节的无缝衔接与高效运作。

作为连接兰州、西宁至广州高铁网的关键一环，西成铁路的全面建成通车，将极大地促进沿线地区的人员流动与经济发展，加强兰州-西宁城市群与成渝城市群的紧密联系，进一步推动丝绸之路经济带与长江经济带的战略对接。这一项目不仅是对国家交通网络的重要补充，更是对沿线地区经济社会发展、乡村振兴战略的强有力支持，具有深远的战略意义和广泛的社会影响。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/蒋明月