2024年8月26日，中铁十四局成功攻克技术难关，实现了西安至重庆高速铁路安康至重庆段中位于重庆合川区的赛马门隧道的全面贯通。这不仅是西渝高铁康渝段在重庆境内的首座完成挖掘的隧道，也标志着整个项目在隧道建设方面迈入了最为关键的挑战期。

西渝高铁作为国家八纵八横高速铁路网战略规划中的关键一环，不仅连接了北京至昆明的京昆通道，还是包头、银川至海口包银海通道的重要组成部分，其战略地位举足轻重。其中，康渝段正线全长达478公里，途径陕西、重庆、四川三地多个市县，最终接入重庆西站，极大地增强了区域间的交通互联。

赛马门隧道，这座全长850米的单洞双线隧道，设计时速高达350公里，其建设过程充满了挑战。隧道所在区域地形复杂，丘陵起伏，且面临顺层偏压、危岩落石、地质不稳等多种不良地质条件，隧道围岩中高达96.5%为施工难度极大的Ⅳ、Ⅴ级围岩，使得施工安全风险显著提升。

面对重重困难，施工团队展现出了卓越的组织能力和技术实力。他们通过精细化的施工组织管理、创新的施工方案和工艺工法，结合先进的超前地质预报、实时监控和支护信息化等技术手段，确保了施工过程的安全高效。

西渝高铁的建成，不仅将填补区域交通的空白，更将促进成都至重庆、郑州至重庆等多条高铁线路的互联互通，进一步优化中西部地区的交通网络布局。这一重大交通基础设施的完善，将为沿线居民提供更加便捷高效的出行方式，同时对于巩固脱贫成果、推动乡村振兴、促进城乡和区域间的协调发展，乃至形成西部大开发的新格局，都将产生深远而积极的影响。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/蒋明月