即将迎来四川成都至青海西宁铁路的又一重要里程碑，镇江关至黄胜关段即将开通运营，伴随着三座崭新高铁站：松潘站、黄龙九寨站、黄胜关站的启用。这标志着川青铁路，作为连接我国八纵八横高铁网中兰州、西宁至广州的关键通道，其建设进程又向前迈进了一大步。

川青铁路全长约836公里，设计时速200公里，是国家规划的重要双线铁路干线，级别为国家Ⅰ级。它穿越四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃甘南藏族自治州，以及青海黄南藏族自治州、海东市和西宁市，最终接入西宁站，极大地促进了沿线地区的交通联系与经济发展。

目前，该铁路的成都东至镇江关段以及海东西至西宁段已顺利投入运营，而黄胜关至海东西段正处于紧锣密鼓的建设之中。此次即将投入使用的镇江关至黄胜关段，全长约69公里，坐落于风景秀丽的四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县境内。这一段的通车，将彻底改写黄龙、九寨沟等著名旅游景区无铁路直达的历史，极大地提升了游客的出行便利性和旅游体验。

松潘站

松潘站坐落于松潘县青云乡雄山村，海拔2817米，其站房面积广阔，达5000平方米，设计最大容纳量为1500名旅客同时候车。该站场规模宏大，设有4个站台和10条线路，松潘站与著名的松州古城景区仅相距约6公里。

在站房设计上，设计师巧妙地将松州古城的独特风貌融入其中，外墙设计灵感源自古城墙的雄伟与垛口的古朴，通过现代建筑手法再现了这一历史遗迹的壮丽景象。候车大厅的吊顶，采用了寓意民族团结的中国结造型，并辅以精致的菱形网板装饰，展现了中华文化的深厚底蕴。

黄龙九寨站

黄龙九寨站，坐落于松潘县川主寺镇，海拔高达2977米，占地面积4000平方米，设计最大容纳量为800名旅客，设有2个站台和4条线路。

在设计理念上，黄龙九寨站植根于当地的藏族文化沃土之中。其坡屋顶设计灵感源自于远方连绵不绝的雪山轮廓，站房立面则充分尊重并融入了当地建筑的传统风貌，窗套、檐口等特色造型的巧妙运用，使得站房与周围环境和谐共生，相得益彰；在色彩搭配上，黄龙九寨站选用了藏族传统中象征纯洁与神圣的红、白两色作为主色调，使得整个站房更显大气沉稳。

黄胜关站

黄胜关站，位于松潘县川主寺镇两河口村，海拔高达3156米，是一座面积仅1000平方米却功能完备的铁路车站，设计最高可容纳400名旅客同时候车，设有2个站台和5条线路。

在建筑风格上，黄胜关站巧妙地采用了立面三段式的建筑形式。站房外观以藏族建筑中常见的红、白两色为主色调，色彩鲜明而富有民族特色。同时，在窗口、屋檐等细节设计上，设计师也精心融入了藏族文化的元素。

随着川青铁路成都东至黄胜关段的贯通运营，不仅促进了沿线地区的经济社会发展，还对于维护民族团结、推动新时代西部大开发战略的实施具有深远的意义。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/蒋明月