在云南"强省会"战略与西部陆海新通道建设双重驱动下，投资逾211亿元的G78汕昆高速/G80广昆高速石林至昆明段改扩建工程正式启动投资人招标。这项被列入《云南省"十四五"综合交通运输发展规划》的超级工程，标志着昆明都市圈交通一体化迈入快车道。

工程创造性采用"分段定制化"扩容方案：石林至小喜村段新建双向八车道（路基41米），小喜村至石虎关段通过"复合式拓宽"形成10-12车道超宽断面。特别在阳宗海隧道群采用"明挖暗埋+预制拼装"技术，实现既有交通零中断施工。全线新建桥梁21座、隧道3座，重点攻克木渣箐断裂带穿越难题。据项目总工透露，将运用北斗+5G的数字化施工系统，对老路路基进行毫米级沉降监测，确保改扩建段与既有道路的无缝衔接。作为交通运输部新基建试点工程，全线将部署车路协同系统（V2X）、光伏路面、动态可变车道等18项智能设施。昆明交研院王志刚教授指出："这将成为西南首条具备L4级自动驾驶测试条件的高速公路。"

项目每公里2.86亿元的造价包含绿色建造溢价，预计带动钢材、水泥等建材产业超150亿元产值，创造2.3万个就业岗位。特别是阳宗海段生态修复工程，将激活环湖康养产业带。改造后昆明至石林通行时间缩短至40分钟，较现状提升30%。配合渝昆高铁石林西站，形成"高速+高铁"复合廊道，预计2030年日均车流量突破12万辆次。项目计划2025年一季度实质性开工，2028年建成后将使昆明绕城高速系统通行能力提升40%，滇中城市群"1小时交通圈"覆盖率提高至92%。随着招标大幕拉开，这场关乎千万人出行的交通变革已蓄势待发。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/尹世乾