2025年3月19日凌晨，经过4小时的连续奋战，由厦深铁路广东有限公司建设、中铁二十五局承建的武梅铁路广东段梅州西跨梅汕客专特大桥30号墩承台圆满浇筑完成。这是武梅高铁广东段首个完成的承台，为后续施工的加速推进奠定了坚实基础。

武梅铁路即龙龙高铁武梅段，正线全长98.71公里，设计时速250公里，桥隧比达75%。线路自龙龙高铁平站引出，经龙岩市武平县、梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，引入既有梅州西站，与龙龙高铁梅州至龙川段衔接。由中铁二十五局承建的武梅铁路3标段位于梅州市境内，线路长15.78公里，主要承担着14座桥梁、9座隧道、制运架205孔箱梁以及全线约208.74公里双块式无砟道床5.9公里铺轨任务。

据中铁二十五局项目一分部总工程师周敬群介绍，首个承台需浇筑181立方米混凝土，属于梅州西跨梅汕客专特大桥，该桥长约2418米，是连接梅州西站与梅州站的控制性工程。

龙龙高铁由龙岩至武平段、武平至梅州段和梅州至龙川段三部分组成，此前，龙岩至武平段、梅州至龙川段已分别开通运营。武梅铁路建成开通后，龙龙高铁将实现全线贯通，届时龙岩至梅州、深圳、广州将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，推动粤港澳大湾区建设和海峡两岸融合发展具有重大意义。

武梅铁路广东段首个承台的完成浇筑，标志着龙龙高铁全线贯通进入倒计时。这一项目的顺利推进，将显著缩短龙岩至梅州、深圳、广州的通行时间，对促进区域经济发展和交通一体化具有重要意义。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/吴娟