近日，黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程按期复工，中欧班列“东通道”同江铁路口岸后方通道扩能工程进入“建设季”。

佳木斯至同江铁路扩能改造工程由中铁第五勘察设计院设计，中铁一局集团有限公司、中国铁建电气化局参与建设，西起佳木斯站，终至中俄边境铁路口岸站同江北站，是一条以货运为主、兼顾客运的干线铁路，改造线路全长258.25公里。

改造后，佳木斯至同江铁路将增开7座会让车站，补强部分车站客、货运设施，扩大同江北站集装箱作业区和换装能力，线路列车通过能力提升3倍，口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力也将进一步提升。

据中国铁路哈尔滨局集团有限公司介绍，去年，滨洲铁路博克图至西岭口段落坡改造工程、滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程、佳木斯至同江铁路改造工程已相继开工建设，改造项目投入使用后，将进一步满足满洲里、绥芬河、同江铁路口岸中欧班列开行需求，加快构筑我国向北开放新高地。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/尹世乾