近日，新建合浦至湛江高铁广西段传来喜讯，牛皮河特大桥桥梁桩基正式动工开钻，这一动作意义非凡，标志着合湛高铁广西段先开段工程实现全部开工。

在铁路新线建设中，先开段工程是加快项目进度的关键策略。提前施工的部分关键工程点，就如同项目的先遣部队，它们往往是整个项目的核心所在。这些关键部分的顺利推进，能够为后续大规模建设奠定坚实基础，有效把控项目总体建设周期，确保项目按计划顺利完成。

合湛高铁广西段先开段工程阵容庞大，包含铁山港跨海特大桥以及水东河、上禾冲、松北高速、呼北高速、黄基塘、高丰垌、牛皮河特大桥等8座桥梁。自今年3月起，其余7座大桥已陆续拉开建设大幕。随着牛皮河特大桥的开工，先开段工程实现全面动工，项目建设进入全新阶段。目前，广西段已完成桥梁桩基1135根，建成桥墩7个，建设成果初显。

此次开工的牛皮河特大桥位于广西北海市合浦县，全长1605.4米，是衔接合湛高铁广西段与广东段的关键枢纽。该桥设计规模宏大，共规划桩基340根、墩身48座、预制架设简支梁49孔。不过，其建设之路充满挑战。大桥需跨越牛皮河及地表液化天然气管道，桥址周边还存在地下大型溶洞，复杂的地质和地理条件对施工技术和管理提出了极高要求。尽管困难重重，但牛皮河特大桥的开工建设对于合湛高铁项目而言至关重要，是推动项目整体进展的关键一步。

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速高达350公里，在我国铁路网中占据着举足轻重的地位。它是我国八纵八横高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，被定位为国家重要的区际性客运专线铁路，同时也是广西东向高速新通道以及串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的关键环节。

该项目预计2028年底建成通车。届时，它将释放出巨大的运输潜力，有效扩充广东、广西沿海铁路运输能力，进一步优化完善区域铁路网布局。对于沿线群众来说，出行将变得更加便捷高效，大大缩短时空距离；从区域发展层面看，将有力推动北部湾城市群建设，促进沿线地区产业升级和经济结构调整，为经济社会高质量发展注入强大动力，带动区域实现新的跨越。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷