2025年9月26日，沪昆铁路贵阳至昆明段改造工程（成都局管段内）施工图设计招标公告正式发布，项目计划于11月1日开工，工期54个月（1622日历天），预计2030年4月30日竣工。该项目位于贵州省（部分在云南省），已被纳入国铁集团年度铁路重点项目清单。

此次改造意义重大，是贯彻中财委第四次会议关于降低社会物流成本、“公转铁”要求的具体举措，对提升铁路经营效益和防灾能力等方面具有积极意义。沪昆铁路作为连接上海市和云南省昆明市的东西向铁路干线，全长2690km，为I级、双线、电气化铁路，由原沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组合而成，于2006年12月31日正式合并，是西南地区前往东部沿海地区的重要通道。原贵昆铁路1966年7月正式运营，历经多次改造，如今全线完成复线电气化改造。

本次改造工程涉及的成都局、昆明局管内线路位于贵州、云南境内，呈东西走向，既有线长916.893km，其中成都局管段为大龙（含）～凤凰山（不含），线路长675.307km。在技术标准上，线路主要技术标准原则维持既有，改线段结合改建及区段情况适当提高标准，采用国铁I级、双线，改线段最小曲线半径一般800米、困难地段维持既有，限制坡度13‰，电力牵引，牵引质量4000吨，到发线有效长度850米系列，自动闭塞。

工程内容丰富多样，新建双线23.972km，新建单线19.940km；完成土石方113.16万方，新建桥梁10座共3.24km，新建隧道14座共32.89km，铺轨66.0km。同时，对原位进行整治，包括路基病害329处、桥梁病害14处、隧道病害72处；改造长途干线光缆625公里、无线通信650公里、信号室内外设备3站、信号区间设备40公里、手动隔离开关73台。关键词：工程资讯平台、交通新闻

沪昆铁路贵阳至昆明段蜿蜒于云贵高原乌蒙山区，地势险峻、地质复杂，尤其是安顺至六盘水段，设计标准低、桥隧相连、工程艰巨且地质灾害频发。今年4月新建沪昆铁路至安六高铁联络线工程建成后，部分沪昆铁路普速列车已改经安六高铁运行。此次改造工程将为沪昆铁路注入新活力，提升其运输能力和安全性，更好地服务区域经济社会发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷