为彻底扭转长期困扰城市的交通拥堵与污染局面，越南胡志明市正推进一项规模空前的轨道交通建设计划。该市计划于2027年同步启动9条地铁线路的建设工程，初步预计总投资额高达440亿美元。这一举措被视为胡志明市推动城市交通结构转型、迈向可持续未来的“决定性一步”。

胡志明市目前常住人口约1000万，每日另有约300万通勤者和游客涌入，城市出行高度依赖私人摩托车，比例超过80%。这不仅导致道路交通长期超负荷运行，也引发了严重的空气污染与交通安全问题。发展地铁网络，因此成为该市破解交通困局、提升市民生活质量的战略性选择。

根据规划，即将启动的9条地铁线路总长约355公里，构成覆盖全市并辐射周边地区的轨道交通骨干网。具体线路包括：

1号线（槟城—安夏，延长至平阳）

2号线（槟城—参良—古芝，延长至土油木）

3号线（协平福—安夏）

4号线（东盛—新山—槟城—协福）

5号线（隆场—河内高速—西贡大桥—拜贤十字路口—大福车辆段）

6号线（内环路）

7号线（新坚—首添—Vinhomes Grand Park）

1号线与2号线的延长线

此外，规划中还新增一条连接市中心与芹耶县的线路，以加强中心城区与沿海区域的联系。

这一庞大计划的资金将来自多元化渠道，包括国家预算、官方发展援助（ODA）、公私合作（PPP）模式、土地开发收益以及基于公共交通导向（TOD） 的城市综合开发收入。通过TOD模式，地铁站点周边区域将进行高密度、混合功能的城市开发，以其增值收益反哺地铁建设与运营，形成良性循环。关键词：国际工程施工、国外工程建设新闻、国际工程新闻

尽管蓝图宏伟，但该项目在融资、征地拆迁、施工期间交通组织及多线路同步管理的复杂协调方面，仍面临严峻挑战。若能顺利推进，该网络建成后将根本性重塑胡志明市的交通格局，大幅降低对摩托车的依赖，有效缓解拥堵、减少排放，并推动城市空间结构沿轨道交通走廊有序拓展。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/许生鹏