全长1541公里的北南高速铁路线的建设计划，新增了河内-广宁高速铁路线等关键项目，标志着越南铁路基础设施建设进入新阶段。根据最新规划，河内-广宁高速铁路线全长124公里，起点设于古螺站（连接河内市城市铁路4号线），途经北宁省嘉平国际航空港的嘉平站，终点至广宁省下龙绿站，并与规划中的海防-下龙-芒街铁路线实现互联互通。该项目计划在2030年前完成投资建设，总投资额预计达54亿美元。

2025年7月，越南知名企业温纳集团已向政府提议投资建设河内-广宁铁路线。根据方案，该线路设计时速达350公里，采用1435毫米标准轨距，专门用于客运服务。线路规划设置古螺、嘉平、安子和下龙等4个主要车站，如经过安员站还将增设一站，总用地需求约308公顷。

此次规划调整还明确了多个重要铁路项目的投资时间表。河内-同登（谅山）线全长156公里，采用双线、1435毫米轨距标准，原计划在2030年后投资，现提前至2030年前启动。同样，海防-下龙-芒街（广宁省）线全长约187公里，以及占婆-大叻线、安平-西贡（和兴）-新坚线等项目的可行性研究也将在2030年前展开。

新版规划还确定了7条现有国家铁路线的升级改造计划，重点推进北南高速铁路线建设，同时新建连接海防地区、胡志明市国际门户港口的铁路线路，包括老街-河内-海防线、边和-头顿线等。关键词：一带一路工程新闻、一带一路新闻资讯

值得关注的是，规划特别强调将优先投资建设连接中国、老挝、柬埔寨的国际铁路通道，以确保符合国际运输协定要求，并与区域内各国的铁路建设进度保持同步，这将对促进区域经济一体化产生深远影响。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网新能源栏目编辑/杨贝华