在欧盟委员会的积极推动下，葡萄牙、西班牙与欧盟委员会近日共同敲定了连接里斯本与马德里的高速铁路线建设计划，标志着这一跨越伊比利亚半岛的战略性交通项目进入实质性推进阶段。根据欧盟委员会10月30日发布的实施决定，这条贯穿两国的高速走廊将分阶段建设，预计到2034年底实现两大首都之间3小时直达的宏伟目标。

根据规划，葡萄牙境内的埃武拉-卡亚段工程将于今年年底完工，并于2026年正式投入运营。波西拉奥至邦贝尔区间常规线路的双轨化工程将于2025年启动，2029年底前投入使用。西班牙方面，普拉森西亚-塔拉尤拉高速段将于2028年底开通运营，结合塔拉尤拉至乌马内斯常规线路的电气化改造，到2030年底，从葡萄牙边境至马德里的行程时间将缩短至3小时以内。

为实现2034年全线3小时通达的最终目标，里斯本-埃武拉段高速线路的研究工作，包括新建塔霍河穿越工程，将在2027年底前完成。该段工程计划于2034年建成通车，这也将是埃武拉-卡亚段双轨化改造完成的目标年份。同时，西班牙卡亚-巴达霍斯高速路段的研究将于今年启动，预计2027年完成。如果两国决定推进建设，包括在边境地区新建车站，该段也将在2034年前投入使用。

该实施决定还明确了欧洲铁路交通管理系统(ERTMS)的部署时间表。到2027年底，葡萄牙和西班牙将各自制定协调计划，在这条高速线路上统一采用1435毫米欧洲标准轨距，实现技术标准的全面对接。

葡萄牙基础设施和住房部长米格尔·平托·卢兹强调：“通过具体投资、明确时间表和两国协调，我们正确保高速铁路成为服务人民、经济和领土凝聚力的现实。”全长略超600公里的里斯本-马德里线路实现3小时直达，充分展示了欧盟在全欧洲范围内构建高速铁路网络的能力。欧洲可持续交通和旅游业专员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯指出“这样的连接使铁路旅行成为城市间出行真正有吸引力且可持续的选择。”关键词：国际新闻资讯、国际新闻网

这条高速走廊的建设不仅将重塑伊比利亚半岛的交通格局，更将强化西南欧地区的互联互通，为构建欧洲一体化高铁网络注入强劲动力。随着项目逐步推进，里斯本与马德里之间的时空距离将大幅缩短，为两地经贸往来、文化交流和旅游发展开辟新的可能性。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷