欧洲铁路货运行业正迎来一场数字化变革的浪潮。近日，全球领先的铁路车辆子系统供应商克诺尔-布雷姆斯与欧洲领先的铁路货运货车租赁公司VTG宣布签署一项战略性框架协议，计划到2029年在VTG英国车队的2000辆货车上部署创新的数字货运控制哨兵系统FreightControl Sentinel。这一大规模部署标志着智能货车技术从试点验证迈向规模化商业应用的关键转折。

智能哨兵，重新定义货车安全与效率

虽然双方未披露具体交易金额，但这笔交易价值在中数千万欧元区间。这笔投资的核心——FreightControl Sentinel系统，是一个集监测、控制与数据分析于一体的智能平台。

该系统由轴式发电机提供动力，并深度融合了克诺尔的核心轮滑保护技术。它能够持续监测车轮和制动器的关键状态，从而显著减少车轮打滑等缺陷。这不仅直接提升了运营的安全性与效率，通过预防性维护降低了车轮和轨道受损的风险，还通过优化维护计划，大幅提高了车队的整体可用性。

构建数字主干，从传统货车到智能“iWagon”

此次合作远超单一的设备采购，其更深层的意义在于共同定义未来货车的形态。FreightControl Sentinel系统构成了VTG “iWagon”平台的数字主干。该平台是VTG Rail UK与克诺尔联合开发的试点项目，旨在通过融合机电组件、现代传感器和智能数据分析，将传统货车升级为智能化的“iWagon”。

“这一解决方案能够将新的和现有的车辆转变为智能的iWagon，对安全相关组件进行持续监测，”克诺尔轨道车辆系统管理委员会成员马里奥·拜内尔特表示，“除了在英国推出外，我们很快还将在其他铁路市场提供这一服务，首先从欧洲开始。”

市场的积极响应印证了其价值。合同签署后，VTG Rail UK已收到来自 Heidelberg Materials、Breedon Group、Tarmac 和 Alvance British Aluminium 等重要工业客户的大量订单，要求为其服务配备搭载该系统的iWagon。

独立解决方案与未来蓝图

作为一项独立的智能解决方案，FreightControl Sentinel被定位为一种更具成本效益的数字化路径。它与欧盟正在推动的数字自动耦合器DAC标准不同，后者涉及对整个车辆连接系统的根本性改造，成本高昂且实施周期长。

事实上，FreightControl Sentinel是克诺尔宏大数字货运列车愿景的核心组成部分之一。在该愿景中，它可与更前沿的FreightLink数字自动耦合器、FreightControl自动化系统等技术协同工作，未来共同实现自动连接、安全远程解耦和自动制动测试等高级功能。关键词：国际新闻、国际新闻资讯

在欧盟大力推行可持续与智能交通战略的背景下，此次合作向整个行业传递了一个明确信号：货运车辆的数字化和智能化已不再是遥远的概念，而是提升安全性、效率和环境效益的切实手段。通过将传统货车升级为持续收集和传输数据的智能节点，铁路货运的竞争力将得到显著增强，这对于吸引更多客户、实现从公路到铁路的货运模式转移至关重要。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷