巴西交通部长雷南·菲略2025年11月25日宣布推出新的货运铁路特许经营政策，引入公私合营的创新融资模式，预计将带动总计6000亿雷亚尔的铁路网络投资。这项重大改革标志着巴西基础设施建设的加速推进。

根据新政策，交通部将于2027年授予首批8项铁路特许经营权，覆盖超过9000公里的新建和现有铁路线。这些项目将按月度计划分批推出：4月启动米纳斯-里奥走廊，6月推出东南铁路环线，7月开放西部网络，8月启动东西走廊，9月推出谷物铁路，12月将同步启动南部网络的三条重要走廊。此外，南北铁路北部延伸段将于2026年12月启动招标程序。

交通部预计，新政策将吸引1400亿雷亚尔，约合263亿美元的直接资金投入。创新的融资模式将允许包括房地产开发在内的多元化资金来源，同时国家经济和社会发展银行正在开发专门针对铁路行业的新型贷款工具。

这些铁路项目不仅将极大改善巴西的物流运输效率，还将创造大量就业机会。以连接马托格罗索州锡诺普至帕拉州伊塔图巴的谷物铁路项目为例，仅该项目在施工期间就有望创造超过10万个就业岗位。交通部强调，随着特许经营权陆续释放，整个铁路网络建设将创造数以万计的就业机会。关键词：国际新闻资讯、国际新闻网

这一系列举措体现了巴西政府通过公私合作模式推动基础设施现代化的决心，同时也为国际投资者参与巴西基建领域提供了重要机遇。新的特许经营政策为项目的规划、管理和可持续性建立了明确框架，有望显著提升巴西铁路运输能力，促进区域经济发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷