为摆脱铁路设备进口带来的高昂成本、漫长周期和外部依赖，刚果民主共和国政府近日正式发布意向书，邀请全球投资者与合作方，共同参与一项旨在国内设计、融资、建设、装备并运营全新铁路生产设施的重大项目。此举标志着刚果（金）在重振其国家铁路网络、强化工业主权的道路上迈出了关键一步。

全产业链布局：三地协同打造本土铁路供应链

根据项目规划，刚果（金）将构建一个完整的国内铁路供应链体系，并选定三个核心地点形成协同布局：

原材料基地（班顿杜省班阿里亚）：负责铁矿石、石灰石和煤炭等原材料的开采与初步加工，该地区被确认为拥有丰富的铁矿资源与能源开发潜力。

核心生产中心（基桑加尼）：将设立主要生产单元，包括用于轧制国际铁路联盟54型和60型标准钢轨的热轧机，这里是钢铁成型为铁路的核心。

精加工与出口枢纽（金沙萨）：在此进行钢轨的深加工与严格的质量控制。同时，首都金沙萨将扮演出口物流中心的角色，未来产品可由此运往国内外市场。

该综合生产设施将配备由混合水力发电站供电的现代化电弧炉，确保绿色生产。此外，项目还计划配套建设冶金实验室、测试设施以及一个技术培训和工业实习中心，为产业的长期发展储备人才。

PPP模式融资，寻求全球合作伙伴共绘蓝图

该项目预计将采用建设-拥有-运营-移交或其它公私合作模式进行实施。项目融资将涉及刚果（金）政府以及多家国际和区域金融机构，包括非洲开发银行、欧洲投资银行、世界银行等，显示出国际社会对该计划潜力的认可。

项目的具体设计、建设与运营工作将由一家专门成立的项目公司或特殊目的载体SPV负责。有意参与的合作方必须在2026年3月9日之前提交意向书。投标人需要提交一份详细的概念说明，阐述其技术方案、融资结构、拟议的PPP合作方式、培训与技术转让计划以及具体的实施时间表。关键词：国际新闻、国际新闻资讯

该铁路生产设施的建设，直接服务于刚果（金）重振并升级其总长5000公里的国家铁路网络的宏伟目标，并将为洛比托走廊等重大区域一体化项目提供坚实的物资保障。预计该项目不仅将降低基础设施建设的成本与时间，更将通过创造技术岗位、促进技能转移和开发本地内容，显著增强刚果（金）的工业自主性与经济韧性。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷