清晨第一缕阳光洒在阿拉木图的货运集散中心，卡车司机阿利舍夫像往常一样检查着他的重型卡车。但今天与以往不同——他的行车导航上，原本显示暗红色的拥堵路段，如今已转为畅通的绿色。"乌兹纳加什到奥塔尔段终于通了！"对讲机里传来同行们兴奋的声音。

这条42公里的公路，曾经是阿利舍夫最头疼的路段。两年前，这里还布满坑洼，重型货车需要颠簸近两小时才能通过。如今，平坦的双向四车道高速公路在他面前展开，将这段行程缩短至不足半小时。而这节省的一个半小时，对于跨国物流而言意义非凡——它意味着从中国连云港到圣彼得堡的货物，能提前半天到达目的地。

战略要道焕新

此次开通的乌兹纳加什-奥塔尔段，连接哈萨克斯坦南部重要城镇，是纵贯南北、辐射乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦的核心交通枢纽。项目投入了163台机械设备、290名专业人员，并调动2座沥青厂与4家施工单位协同作业，体现了系统性升级的工程规模。哈萨克斯坦交通部副部长马克萨特·卡利亚克帕罗夫指出，该项目是国家道路现代化计划的组成部分，全国近年来已完成约13,000公里道路改造。根据规划，至2030年，哈国还将新建4,700公里道路，其中3,700公里为高标准的一类公路，全国交通等级结构将获得显著提升。

提升跨境物流竞争力

该路段是西欧-中国西部国际公路运输走廊，简称双西公路，的关键节点。自2018年全线贯通以来，这条跨越欧亚的公路大动脉已成为中国与欧洲间最快捷的陆路通道之一，也是欧亚经济联盟与一带一路倡议对接合作的重要实体平台。哈萨克斯坦地处欧亚大陆腹地，其境内路网的通行效率直接关系到整个跨境物流链的成本与时效。此路段的翻新，将有效提升这条国际走廊的畅通性与可靠性，进一步增强哈萨克斯坦作为中亚交通枢纽的战略地位。

从过境国迈向枢纽国

阿拉木图-奇姆肯特高速公路的升级，超越了单一的民生改善范畴，服务于哈萨克斯坦更宏大的国家战略——即打造中亚最大的陆港体系，强化通往中国连云港、俄罗斯圣彼得堡等重要出海口的贯通能力，最终提升对全球物流企业和制造业投资的吸引力。通过持续加密城际节点、优化货运通道，哈萨克斯坦正致力于将基础设施优势转化为实实在在的贸易增长、仓储物流发展和产业集聚动能，推动国家从传统过境国向综合枢纽国的经济转型。关键词：一带一路新闻资讯、一带一路最新资讯

此次关键路段的启用，是哈萨克斯坦强化其欧亚陆桥角色的一个缩影。在区域一体化与全球供应链重塑的背景下，高效、现代化的交通基础设施正成为哈萨克斯坦提升国家竞争力、深度融入欧亚经济格局的核心资产。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/程丽婷