清晨六点第一缕阳光洒在胶州湾平静的海面上，青岛港自动化码头的无人桥吊已经开始了一天的工作。操作员李工在远程控制中心轻点鼠标，1300米外的桥吊精准抓取集装箱，平稳地放置在无人驾驶卡车上。整个过程行云流水，没有刺耳的汽笛声，也没有柴油机的轰鸣——只有轻微的设备运转声和电脑系统的提示音。这是他工作转型的第三年，从海风吹拂的码头前沿转到恒温恒湿的控制中心，李工见证的不仅是工作环境的改变，更是整个山东港口智能化、绿色化转型的缩影。

能源革命的港口实践

海风拂过烟台港客运码头，往日刺鼻的柴油味已不复存在。取而代之的是岸电系统为靠港船舶输送的清洁能源。截至2024年，山东港口清洁用能占比已达到63%，年绿电供给能力达2亿度。这种转变不仅发生在客运码头，更遍及整个港口体系。

在渤海湾港潍坊港，光伏板覆盖了堆料仓库屋顶，四台分散式风电机组迎风而立，年发电量可达6915万kWh。这里不仅是全国首个零碳港口，更建成了全国港口首座绿氢制输储加用一体化示范项目。从岸电普及到光伏风电，再到氢能应用，山东港口正构建起多元化的绿色能源供给体系。

这场能源革命背后有着坚实的金融支撑。交通银行作为主要合作金融机构，预授信总额达460亿元，通过绿色贷款、债券等工具，精准支持岸电、氢能重卡、光伏等项目建设。金融活水与绿色技术的结合，让港口的每一次呼吸都更加清洁。

效率革命的科技赋能

回到青岛港自动化码头，这里刚刚第13次刷新全球自动化码头作业效率纪录——桥吊平均单机作业效率达到每小时62.62自然箱。但高效并非唯一追求，全电力驱动的运行模式让这里的单箱能耗较传统码头下降约20%，实现了效率与环保的双赢。

在日照港，曾经粉尘弥漫的大宗干散货作业区已焕然一新。全自动卸船机替代了传统门机作业，货物经密闭输送带直接运往堆场。智慧环保管控平台实时监测环境数据，可远程操控抑尘装置，让曾经的环境难题无处遁形。数据显示，烟台港40万吨级矿石码头通过自动化改造，作业效率提升超20%，粉尘污染下降80%。

科技赋能让港口的钢铁巨人拥有了智慧大脑。从装卸到运输，从监控到管理，智能化系统正全方位提升港口运营的精细化管理水平。交通银行为此特别设置利率优惠条款——码头实现星级提升便可进一步降低融资成本，用市场化机制激励技术创新。

夕阳西下，最后一班集装箱船缓缓离港，李工在控制中心整理完当日数据，开始汇报工作“今天完成装卸的集装箱中，有30%通过港易付供应链金融平台完成了快速结算；有15家企业通过绿色供应链金融服务获得了新能源设备升级资金。”关键词：陆港国际物流网、陆港新闻

海风依旧，涛声如故，但这座东方大港的脉搏已经不同——它以智慧为心脏，以绿色为血液，正向着世界一流智慧绿色港口的目标稳健前行。在3345公里黄金海岸线上，山东港口的每一次装卸，每一次呼吸，都在书写着中国港口高质量发展的新篇。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/程丽婷