在撒哈拉沙漠的腹地，极端高温与漫天黄沙曾是这里永恒的主宰。对于阿尔及利亚廷杜夫省的居民而言，广袤的沙漠既是天然屏障，也阻断了资源变现的希望——南部加拉杰比莱特铁矿区的丰富矿藏，虽被誉为“地下金山”，却因交通闭塞长期无法转化为发展动能。12月8日晚，当最后一段铁轨精准对接，全长6公里的PK330大桥在沙漠中亮起灯火，这条由中国铁建承建的非洲最长重载铁路桥，不仅穿透了沙海阻隔，更用中国智慧与合作初心，为北非大地铺就了一条连接资源与繁荣的“钢铁动脉”。

撒哈拉沙漠的“工程禁区”突围

PK330大桥的建设，堪称一场与极端环境的正面博弈。这座横跨阿尔及利亚廷杜夫省的桥梁，地处撒哈拉核心区域，面临着三重“生死考验”：日均超40℃的极端高温炙烤设备、频繁的沙尘暴随时掩埋施工现场、淡水紧缺让施工与生活双重受限。更棘手的是地质难题——桥址之下是松散沙土与卵石夹层的“浮动地基”，机械作业易陷、混凝土浇筑易裂，连续施工更是难上加难，被国际工程界视为“不宜建桥之地”。

中国建设团队并未退缩，而是以技术创新破局：将混凝土浇筑调整至夜间低温时段，搭配制冷机、加冰拌合等工艺严控施工质量；针对流沙地质研发特殊桩基结构，1432根桩基最深扎根地下数十米，抵御沙层流动风险；高峰期7台钻机同步作业，创下单日完成21根桩基、架梁13片的当地纪录。最终，仅用一年便完成桥梁主体施工，让这座“全线最难”工程成为北非基建的标杆，被当地媒体盛赞为“前所未有的工程壮举”。

从“中国建造”到“本地赋能”

这座沙漠大桥的价值，远不止于工程突破。作为中阿共建“一带一路”的标志性项目，阿尔及利亚西部铁路矿业线由中国铁建与阿国有企业联合实施，自开工以来便坚持“授人以渔”的合作理念。项目累计为当地创造7000多个就业岗位，1000多名阿尔及利亚技术工人通过系统化培训，掌握了重载铁路建设、轨枕预制等专业技能，成为本土基建的核心力量。

更深远的是标准与技术的融合——中国团队不仅带来了轴重30吨以上的重载铁路技术标准，更联合建立阿尔及利亚首个沙漠重载铁路标准体系，将智能轨枕厂、自动化铺轨等中国智造经验本土化。这种“建设+培训+标准输出”的模式，让项目从单纯的工程承包，升级为中阿技术互鉴、能力共建的纽带，为两国全面战略伙伴关系注入实质动能。关键词：一带一路、一带一路新闻

在撒哈拉沙漠的星空下，PK330大桥的铁轨泛着金属光泽。它不仅是中国基建攻克极端环境的“实力勋章”，更是中非共建“一带一路”的“共赢典范”——用钢铁桥梁跨越地理阻隔，用技术合作凝聚发展共识，让沙漠中的每一根枕木，都成为承载非洲繁荣梦想的坚实基石。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君