一声汽笛，双轨齐发。2025年12月15日，重庆鱼嘴铁路货运站上演了一幕东西互济、海陆联动的生动图景。一列满载货物的班列向南，奔赴东南亚；另一列同步启程，向西驶向中亚。这不仅是中新多式联运示范项目的一次常规发车，更是中国西部内陆开放新高地建设的一个关键里程碑——它标志着一条连接中亚与东南亚两大市场的“黄金通道”正式实现双向贯通。

从物流节点到战略枢纽的跃升

此次双向班列的同步开行，其战略意义远超一次简单的物流事件。它直观地展现了重庆作为西部国际综合交通枢纽的核心功能正在从通道向枢纽加速演进。

向西，融入中亚与欧洲： 重庆—中亚班列无缝衔接中欧班列网络，将中国制造高效输送至广阔的中亚市场，并进一步辐射欧洲腹地。

向南，链接东盟与全球： 重庆—东南亚班列则通过铁海联运，高效衔接西部陆海新通道，将内陆腹地与东盟自由贸易区紧密相连，借道新加坡通达全球。

两条线路在重庆实现物理交汇与高效联动，意味着重庆正成为一个承东启西、连接南北的“十字路口”，能够为企业提供前所未有的运输路线灵活性与成本效益。

中新合作的典范与区域协同的引擎

作为中新（重庆）战略性互联互通示范项目的旗舰成果，此次双向发车是两国共建“一带一路”的典范之作。它不仅是物流的联通，更是政策、规则和标准的深度对接。

中国铁路成都局集团相关负责人表示，为保障班列高效运行，车站采取三优先策略（优先对位、优先取车、优先挂运），这背后是铁路系统为服务国家战略而进行的流程再造与效率革命。这种内部的高效协同，是保障外部通道畅通的坚实基础。

为跨国合作注入强劲新动能

班列上承载的货物，是区域经济活力最直接的晴雨表。化工产品、摩托车零配件南下，汽车KD件西行，这清晰地勾勒出中国西部地区与“一带一路”沿线国家产业分工与互补的深化。关键词：互联互通、互联互通资讯

这条双向贯通的贸易走廊，将有效降低物流成本、缩短运输时间，为跨国企业优化全球供应链布局提供了现实选择，从而为区域内的产业合作、投资增长与经济协同发展注入源源不断的新动能。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/边文君